配可变截面涡轮 大众推全新1.5T发动机

近日，大众发布了一款全新的1.5升TSI evo四缸涡轮增压发动机，隶属于EA211系列。该款发动机是大众品牌首款搭载可变截面涡轮增压器（VTG）技术的量产汽油发动机。

『大众EA211TSI evo发动机』

　　由于采用了米勒循环，这款新机型的压缩比高达12.5:1，仅需使用95及以上标号汽油作为燃料，同时，这款机型还可使用E10生物乙醇汽油。另外，这款新机型还带有ACT闭缸技术。（注：95号汽油和E10生物乙醇汽油分别等同于德国地区的Super和Super E10汽油，是德国地区最低端的两种汽油等级。）

『低功率版本机型数据』

『低功率版本机型外特性曲线』

大众称，这款全新的1.5升TSI evo发动机将会拥有高、低功率两个版本，低功率版本机型的最大输出功率为131马力，峰值扭矩200牛·米。其中，低功率版本的1.5升TSIevo发动机在1300rpm时即可输出200牛·米的峰值扭矩，最大扭矩输出平台可从1300rpm持续至4500rpm；在4750rpm时获得最大131马力的功率输出，并可持续至5500rpm。高功率版本机型最大输出功率为152马力，峰值扭矩数据暂未公布。

『EA211TSI evo发动机技术亮点』

　　作为大众品牌首款装配可变截面涡轮增压器（VTG）的量产汽油发动机，大众为这款1.5升TSI evo发动机装配了喷油压力达350bar的燃油喷射器，电控冷却模块则保证了发动机的最佳热管理；而高功率版本机型在汽缸壁上采用了大气等离子喷涂技术（APS Coating），并对排气歧管进行了热力学优化，以提高新机型的燃油经济性。大众称，全新的1.5升TSI evo发动机的油耗相比原有的1.4升TSI发动机降低了约1L/100km。