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空间魔术师 海外试驾本田STEP WGN 1.5T

2016/5/5 12:38:33来源:

试驾感受很平淡 但有意思

  很多人或许会觉得:本田发动机就是要高转速+自然吸气才有味道,但现实是残酷的,越来越多车厂投向涡轮增压的阵营,降低发动机排量、用涡轮增压技术提升动力已经成为一种不可抵挡的潮流。可能很多朋友还不知道,STEP WGN是首款搭载1.5T VTEC TURBO发动机的车型。

本田(进口) STEP WGN 2015款 基本型

STEP WGN的1.5T发动机具有双可变气门正时系统和缸内直喷等先进技术,但没有本田著名的VTEC机构(可变气门升程技术),动力参数没有国产思域上的1.5T发动机那么高。对于STEP WGN来说,虽然动力水平相比老款车型(2.4L自吸发动机)有明显提升,但显然动力性能并非其追求的。据官方介绍,在1600rpm的时候这款1.5T发动机的扭力输出比2.4L自然吸气发动机高20%,更适合在市区里行驶。

本田(进口) STEP WGN 2015款 基本型

  与发动机匹配的是日系车惯用的CVT变速箱,具有标准和运动两种驾驶模式,变速比为2.645~0.405,终传比为5.047。在等级G的车型上并没有配置手动换挡功能(这是SPADA特别式样车上才有的配置)。根据本田内部的资料显示,全新STEP WGN所搭载的CVT变速箱,在传动效率上较旧款有所提升,40-100km/h加速的效率提升了3%。对于家用车来说,CVT变速箱挺合适的,舒适省油是最要诉求。

本田(进口) STEP WGN 2015款 基本型

STEP WGN采用最常见的悬架组合,前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架,在结构上并没有什么特别的地方,但却奢侈地配备了液压衬套,具有更好的振动过滤效果,悬架整体调校的取向为舒适风格。由于我没有国际驾照,所以接下来的试驾体验由我同事张立祥为大家介绍,他是台湾同胞,可以凭台湾驾照和公证翻译件在日本驾驶车辆。

本田(进口) STEP WGN 2015款 基本型

  可能是因为我刚把S660给还了,在STEP WGN上踩下第一脚油门时感觉发动机噪音挺小的,立刻觉得驾驶环境舒适不少,或许是因为变速箱的关系,发动机转速都维持在3000rpm以下,所以我才觉得车内非常宁静吧,不过在转速接近3000rpm时,还是能听到明显的发动机声响。对了,它的坐姿也挺高的,所以视觉感很开阔,与我刚开完S660的有很大的反差。

本田(进口) STEP WGN 2015款 基本型

本田(进口) STEP WGN 2015款 基本型

  关于动力表现,这台1.5T发动机带动这辆车重有1650kg(日本JIS规范下的整备质量)的MPV还算够用。在城市路段,绿灯时大家起步的速度都不慢,这时候不需要重踩油门,STEP WGN也能很快的跟上车流,这大概也是为什么日系车油门都很灵敏的原因。在狭小的山路上,上坡时也不会觉得有小马拉大车的感受。由于CVT变速箱的反应迅速,弥补了涡轮发力前动力较弱的情况,因此你基本上不会感受涡轮迟滞。

本田(进口) STEP WGN 2015款 基本型

本田(进口) STEP WGN 2015款 基本型

本田(进口) STEP WGN 2015款 基本型

  至于操控部分,由于是MPV车型,一开始对它的操控性并没有太多期待,事实上也没有人会开着STEP WGN进行激烈驾驶,不过在山路上的驾驶经验让我对它留下了不错的印象。其实它的并没有非常突出的操控性,但是开着它你不会觉得有什么特别别扭的地方,这反而是最难做到的地方。在宣传资料中,厂家特别强调在设计时降低了车身重心,使得过弯时的侧倾减小,就算长时间在山路上绕行,后排乘客也不会有晕车的困扰,能有如此水平绝非偶然。

本田(进口) STEP WGN 2015款 基本型

  还有更有吸引人的,我们这台试驾车(G车型,前轮驱动)是车系中最省油的,官方油耗成绩达到17.0km/L(5.9L/100km)。这两天的试驾我们行驶了261.4km,还车前加了22.81L油(满油还车),实测油耗为8.7L,比行车电脑显示的成绩低一点,虽然与官方成绩有一定差距,但也是挺不错的成绩了。

总结:

  在国内的MPV市场,别克GL8可以说是有着霸主地位,舒适性很好,也很豪华,但看不到太多人性化的设计,大部分非日系的MPV都这样。不是说这样就不好,只想说明厂家做车的风格和思路很不同,日系MPV更善于充分利用空间,更甚者,像STEP WGN这样的,我觉得设计师的强迫症应该到癌症晚期的级别了。

汽车之家

  职业无分贵贱,术业有专攻,能够在所在领域里做到极致的,都具有匠人精神。在日本这是种社会文化,或者是风气,大家都在相互传染着、鞭策着,所以日本造出了很多世界一流的产品。STEP WGN未必是最牛逼的,但也已经很牛逼了,丰富的座椅组合就像是变魔术一样,总能变出一种能够让人满意的模式,即使是遇到“特殊”要求,也能提供不同的解决方案,例如上图中的各种福祉车版本,为行动不便的用户带来更多的便利。对于厂家来说,我觉得这是社会责任感的体现,比技术实力更高级的东西。

STEP WGN的储物空间设计也让人印象深刻,空间利用也是极致的水平,就像叮当的八宝袋一样,什么的都装得下而且井井有条的。但最惊艳的,还是那扇“Waku Waku门”,世界上没有做不到的事情,只有想不到的,能做出这扇门,厂家真的用心了,让本田迷又多了一样可以炫耀的东西。如果您的家里人口较多,也经常和老人小孩一起出门的话,我想你一定会爱上这辆车。

  作为一辆MPV,STEP WGN在动力和操控上不会令人有惊艳的感受,表现中规中矩,但又挑不出什么毛病,对驾驶员的行驶指令有着不错的执行能力,对于一辆MPV来说其实已经很不容易了,毕竟满足大多数消费者对于舒适性的诉求才是它的主业。都说吃不到的葡萄是酸的,但STEP WGN这个我觉得就挺甜的,甚至让我有写一封信给本田的冲动,替大家表达希望引进STEP WGN的强烈愿望。

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