重心出发 试驾长安新逸动1.6L 5MT

● 动力一般 隔音水平不错

　　换“心”是这次改款的又一个重点，在车系中新增加了一款1.6L缸内直喷自然吸气发动机，相比那款1.6L多点电喷发动机，它在最大功率和最大扭矩方面有了小幅提升。

　　这款发动机的整体输出还是以平稳舒适为主，不会给你带来太多的刺激，但之前大家抱怨的低扭弱的问题得到了一定改善，在拥堵路段跟车时，只要轻点油门，车子的反应速度还是能够令人满意的。不过，它终究只是一台偏向家用的1.6L自然吸气发动机，当车速不断上升，会明显感觉加速度在减小。

　　不过还是那句话，“只要你敢踩，推背感还是有的”，一位现款车型的车主曾经说，“降挡超车时，发动机的声音让人心疼。”不过这次改款后，您可以放心的踩也不用那么“心疼”了，新逸动在前风挡玻璃、车门隔音层、发动机舱隔音棉等方面都做了改进，在行驶过程中，路噪和风噪的抑制超出了我对这个级别车型的预期。

悬架经过了调整，不在像现款车型那么硬邦邦，它毕竟不是一款卖操控性的车，初段偏软的设定，使得在经过一些小颠簸时，舒适性有了明显的进步。离合器踏板偏沉，较低的结合点很好找，离合的宽容度也比较高，还是很容易上手的。

　　根据厂家工作人员的讲解，新逸动在转向方面做出了调整，新车反而旷量更大，指向相比现款要模糊一些，因为这样更适合家用，不过这样我反而有些不解，因为方向盘虽然用的是电子助力，但转向的手感反倒是比较像机械助力，个人觉得，这种手感对于一辆家用取向的车着实有些偏沉了。

● 总结：

逸动/逸动XT的这次改款是比较“吃亏”的，除了外观微调和中控台的样式的改变外，一些主要的提升都是“看不见也摸不着”的，比如新发动机低扭的改善、整车隔音性以及悬架舒适度的提升，但这种对于内在的提升是值得肯定的，因为外观还是别人看的时候多，作为驾驶者，能真正体会到的，却恰恰是那些眼睛看不到的地方。

　　偏爱自动挡的朋友也不要着急，年底时候，搭载这款直喷发动机的自动挡车型也会推出，而一直被大家吐槽的4AT也将升级为爱信AW的6AT。喜欢这款车，但对动力有要求的朋友也可以期待一下，因为1.5T+7速双离合变速箱的车型也已经在长安的计划中。