给足你要的新鲜感 试福特新款翼虎2.0T

● 后备厢空间

　　现款翼虎厂家公布出来的数据为960L-1915L，这样的口头数据比同级别车型都大不少，对于一台紧凑型SUV来说数据显然有问题，此次官方公布了新款翼虎的后备厢容积为640L-1480L，并且经过实际测量所有数据基本都与现款一样，所以这次的数据靠谱多了。

● 动力与试驾感受

　动力系统没变，参数经过小幅升级，2.0T发动机最大功率245马力/5500rpm，峰值扭矩350牛·米/1750-4000rpm，匹配一台6速手自一体变速箱。峰值扭矩相比现款车型的3000rpm变为1750-4000rpm一个转速区间，对于中途加速与一定帮助。

　　这台发动机在绝大多数情况下都会展现出温柔的一面，绝对不会把暴躁的一面示人，油门踏板经过调整已经不再像现款车型那样敏感，即使是驾驶员继续再多给点油，它也是稳健平顺的加速，更符合家用SUV应有的样子。

　　D挡的换挡逻辑很好，升降挡都挺积极，有一种随时待命的感觉，而且十分平顺。现款车型挡把上方蹩脚的换挡按键给取消了，换挡拨片为全系标配，提升了日常操作便利性。S挡会延后换挡时机，时刻让发动机处于2500rpm左右，涡轮也正处于正压发力状态，加速后劲儿力度很足。

　　新款翼虎的方向盘转动圈数为2.5圈左右，3、9点正面有凸起，背面有贴合手型的凹槽设计，握感不错，转向质感很有弹性，车头指向性足够灵活而且准确，在同级别SUV车型中有一定的驾驶乐趣。

福特对于车辆悬架的调校都很到位，每个车都有自己的个性，新款翼虎属于那种偏舒适性的调校，对于大小颠簸的处理都比较柔和，回弹感饱满，高速上稳健，同时还能保留一定的路感，这点很难得。舒适与运动按比例大约是7:3分吧，现款翼虎车主肯定都有体会。

● 结论

　　随着时间的推移，紧凑型SUV市场不断增加竞争力十足的对手，老选手们该换代换代，该改款改款，都在努力增加自己的竞争力，上个月改款后的RAV4刚上市，新款翼虎也迫不及待的准备在8月底上市，竞争激励程度不言而喻。很多消费者普遍都愿意把途观当做翼虎的直接竞争对手，整体来说，这两款SUV的综合实力都很强大，价格也有互相重叠，有点针锋相对的意思，新款翼虎改变了外形，整体更向大哥锐界靠拢，气势和新鲜感都提升不少，内饰配置进行了优化和升级，尤其是SYNC 3多媒体系统比大众的RNS 315或者510都强不少，对抗现在的途观问题不大。

　　而全新换代的国产途观也开始逐渐浮出水面，通过海外试驾就能看出来实力在翼虎之上，那么翼虎想继续与途观抗衡的话很有可能会对指导价下手，以更便宜的价格来冲击对手，这样的话对于咱们消费者来说可太好了。