全球共赏 66名资深记者推荐年度10佳车型

　　又是一年一度的全球最佳车型评选的时候了，这一评选活动在2003年创始，正式官方举办是在2004年的1月份，用于反映市场的口味以及某款车在全球内的受欢迎程度。此次的年度最佳车型评选由全球66位汽车媒体人员选出，而我们下面要宣布的就是最受欢迎的10款车型。此外，这一次的评选结果主要是参照了这66位媒体人在工作中对于车子的感受。

　　奥迪A1

　　这款小车在2010年3月4日举办的第80届日内瓦国际车展上进行全球首发。轻型车市场最近几年的增长速度非常快，奥迪希望能够更加抓住年轻人，有上进心的都市居住者，所以在外观上面表现得也十分的时尚以及独特，其外型设计继承了2007年推出的A1 project quattro概念车的精髓，重新设计的单幅进气前栅格、发光二极管照明日间行车灯、包围式腰线设计以及充满科技感的立体LED尾灯，使奥迪A1散发运动的气息。在车顶两侧采用了与车身颜色对比明显的银色拱形设计，配合coupe风格的C柱造型，形成了极具个性与运动的外观特征。此外，得益于出色的空气动力学设计，奥迪A1拥有同级别车型最佳的0.32风阻系数。

　　当时亮相奥迪A1提供1.2升和1.4升汽油发动机和2款不同功率的1.6升柴油发动机，4款发动机全部采用奥迪领先的缸内直喷和涡轮增压技术，最大输出功率从63 千瓦到90 千瓦不等。根据不同发动机类型，奥迪A1提供5档手动、6档手动和同级别车型独有的7档S tronic双离合变速箱三种选择。最大输出功率为66千瓦的A1 1.6 TDI百公里油耗仅为3.8升，二氧化碳排量为99克每公里。此外，全系标配的能量回收系统和启动/停止技术将使奥迪A1具备更为高效的动力表现。

　　奥迪新A8

　　奥迪A8是奥迪车系中最高档的豪华车，市场定位是用以跟奔驰的S600及宝马的7系列竞争的。奥迪A8率先使用了全铝车身，不仅坚固耐用，而且减轻了车身重量，为汽车带来更加强劲的动力表现。而2011款奥迪A8更是保留了老款奥迪A8的设计精髓，大嘴造型，平稳顺畅的车身腰线和稳健的车身姿态，同时为了打破传统过于稳重的造型，2011款奥迪A8将采用雕塑感更为明确的线条来刻画新车的前脸，并且水滴型设计的带有LED功能的头灯也赋予了2011款奥迪A8的时代特色，强调了运动，时尚与华贵相结合。

　　关于2011款奥迪A8车型的动力方面，奥迪A8首推的是两款4.2升排量的V8发动机，在动力输出和环保两方面都有优化。其中，4.2 FSI发动机主要针对凸轮轴等细节进行了重新设定和调校，其最大功率可以达到273千瓦（折合为372马力），扭矩峰值达到445牛顿·米/3500转每分，和老款相比，功率提升了16千瓦，燃油效率提高了16%。4.2 TDI发动机则提高了共轨燃油喷射系统的喷油压力、优化了涡轮增压器和排气系统，其最大功率可以达到258千瓦（折合为350马力），扭矩峰值达到800牛顿·米/1750-2750转每分，最大功率和扭矩峰值输出比老款提高了18千瓦和150牛顿·米，燃油效率更是提高了19%。

　　新款宝马5系

　　2011款的宝马5系，相比于上一代宝马5系拥有了全新的外观设计、全新的底盘系统、全新的动力总成、及更加人性化的导航系统，如果用两个字来形容的话，那就是"彻底"。上一代宝马5系是班戈的作品，沉稳中透着低调，除了天使眼之外其他攻击力并不够。面对越来越凶狠的对手造型，新一代5系首先就是在外形中加入嚣张的成份。但是在宝马新一代车型的研发结构上，新5系并没有相比自己的兄弟们有太多新颖的外观元素，除了不太起眼的那个发动机盖。

　　至于动力方面，新款车型的动力序列较老款车型有了长足进步。老款车型搭载的发动机分别为自然吸气的2.0升，2.5升和3.0升发动机，而新款5系则取消了2.0升的动力配备，用一台2.5升发动机作为入门配置。而且这台发动机动力参数为最大输出功率204马力，扭矩峰值250牛顿·米，数值上也远远超过了老款车型2.5升排量的最大输出功率177马力，扭矩峰值230牛顿·米的表现。除了发动机，新宝马5系车型更加引以为豪的还有宝马全新开发的8档自动变速箱，8档变速箱以更加平顺的换挡感受和更密齿比带来的经济性完胜老款车型的8档自动变速箱，再搭配上更加强劲的动力，即使是加长后的新宝马5系，操控的动力感也要远远强过老款车型。