各具代表性 福特汽车车身平台深度解析

全尺寸Van平台：V347/V348平台

● 使用车型：福特全顺第七代车型、福特Tourneo第二代车型

【使用福特V347平台的福特全顺第七代车型】

这个平台的车型在国内市场也不大多见，可能是考虑到我国内地市场的消费者更希望购买更低成本，而非更为先进的全尺寸Van和小巴类车型的缘故，这两款车型（Tourneo是福特全顺的姊妹车，大概定位与丰田海狮的长轴距版本车型相似。基本可以这么区分两者：现在的全顺主要是作为小型货车，也就是所谓Cargo Van，而Tourneo则是小型客车）在国内市场主要销售的江铃福特全顺一直都是早年间就已投产的第五代车型，而最新的第七代车型的产量和能见度均要少上一些（欧版车型为土耳其生产，第五代和第七代车型江铃汽车均有引入国产，中间的第六代车型则没有）。

紧凑级Van平台：V227平台

● 使用车型：福特全顺Connect、福特Tourneo Connect

【使用福特V227平台的福特全顺Connect】

由于大梁式车架的箱型车实际上相当容易通过改变轴距来改变车身的大小缘故，实际上各大车厂都会推出不同轴距长短的Van来满足不同用户的需求，而V227平台基本就可以视作一个短轴距版本的V347/V348平台。这一平台下的福特全顺Connect和福特Tourneo Connect就正是福特全顺第七代车型和福特Tourneo第二代车型的短轴距版本车型，定位分别类似于大众开迪的载货和载客版本。

全尺寸Van平台：VN平台

● 使用车型：福特E系列Van，第三到第四代车型

众所周知的，北美市场有很多不同于亚欧地区的独有门类的车型，比如我们前面提到过的皮卡们，又比如说我们这里要说到的北美市场的全尺寸Van。这类车型明显比日本或者欧洲厂商研发的同类车型要巨大，车架结构实际上也更接近小型巴士，而非一般的MPV。而我们这里要说到VN平台就是为这类车型准备的平台。

【使用福特VN平台的福特E-350第四代车型（08-09年改款后版本）】

自1975年以来，VN系列平台一直被用于北美最受欢迎的全尺寸Van类车型，福特E系列Van（当然，那么长时间以来，这个平台也有着不少的改进，但一般称呼上并不区分，均直接称作VN平台）。福特E系列Van在北美地区，被其诸多用户用作小型客车、小型货车甚至冷饮车、小型校车，拥有众多变形型号，福特原厂以及相关改装公司让这款车派生出的版本几乎多达几十种。

有关福特车架平台命名的解释

实际上福特的现时下的各类平台的命名中，大多数情况下（也就是说刨去商用车），其首字母或者整个平台名中某一到两个字母均用来指代此一平台下车型的平台的级别。按照欧洲的乘用车标准车辆级别分类方法，微型车（例如SMART、福特Ka）被称为A级车，轻紧凑级车（例如大众POLO、福特嘉年华）被称为B级车，紧凑级车（例如福特福克斯、大众高尔夫）被称为C级车，中级车和紧凑级豪华车（例如福特蒙迪欧、宝马3系）被称为D级车，全尺寸车和中级豪华车（例如丰田Avalon、福特Taurus、奔驰E级）被称为E级车，全尺寸豪华车（例如奔驰S级和宝马7系）被称为F级车，所有跑车均被称为S级车，所有SUV和越野车均被称为J级车，所有MPV和Van均被称为M级车。而以所谓A00级车指代微型车、A0级车指代轻紧凑级车、A级车指代紧凑级车的分类方式为大众集团内部专用的分类方式，并不被其他任何一个车厂所使用。

具体来说，福特的C1平台指的就是这一平台用于制造紧凑级车；EUDE平台可以视作“Europe Car D-segment”或者“Europe Car D-class”缩写，指的是欧洲福特的D级车平台；CD3平台中的“D”亦是说此一平台用于D级车；D3平台的命名则有点奇怪，其命名明明是说用于D级车，但使用这一平台的车型均为E级车，可能是福特出于与后轮驱动的E字头平台的区分的考量，才如此命名；DEW平台则专用于制造定位较高的一些D、E级车，“W”则指“Worldwide”，表明这是一个福特旗下全球各品牌通用的平台；E8平台则用于主要针对澳洲市场的少数全尺寸、后轮驱动的E级车。