硬派中大型SUV 荐普拉多
2015款帕杰罗在外观上行进行了小幅改动，发动机盖左前方增设了一块广角后视镜，全新的进气格栅采用了尺寸更细的镀铬饰条，两侧的镀铬竖线延伸到了保险杠的底部。另外，新车的雾灯框中加入了LED光源，使得前脸看起来更豪华美观。还有，改款帕杰罗采用了全新的双六辐式轮圈，外观更加时尚动感。
2015款其他的外观设计变化并不多，车身尺寸与2014款保持一致，长宽高4900、1875、1900mm，轴距2780mm。最低离地间隔235mm、接近角36.6°、离开角25°保持其优秀的通过性。
内饰方面，新款帕杰罗应用了更多的金属装饰和隔音材料以提高车内静肃性，高配车型还采用钢琴黑的内饰颜色和木纹等装饰改动。
中高配车型前排驾驶席座椅采用电动调节模式，整车都采用真皮材质，舒适性比较好。第二排座椅组合方式更灵活，靠背可以4/6放倒，也可以整排向后放倒，形成一个舒适的休息床。后排座椅整体还可以4/6折叠或者整排折叠。
宽裕适中局促 前排头部空间1020mm后排头部空间970mm前排腿部空间855~1060mm后排腿部空间725~950mm 空间报告详情>> |
七座车型第二排座椅和第三排座椅都有单独的空调出风口，保证了乘坐的舒适度。帕杰罗的座椅组合更具人性化的一面表现在座椅可以全部放倒，拆掉第三排座椅后再放到第二排座椅，可以产生一个高达1700升的行李箱。当把所有座椅都放倒时候，车内就成为了一张大双人床，而此时的惬意已远远大过舒适性。
| 动力参数对比表格 | |
|---|---|
| 车型 | 帕杰罗 |
| 发动机类型 | 自然吸气 |
| 发动机排量（L） | 3.0LL V6 |
| 驱动方式 | 全时四驱 |
| 最大功率（kW/rpm） | 128/5250（174Ps）/130/5250（177Ps） |
| 最大扭矩（Nm/rpm） | 255/4000或259/4000 |
| 变速箱 | 5挡手自一体 |
| 中央差速器结构 | 开放式差速器 |
| 前悬架类型 | 双横臂螺旋弹簧，横向稳定杆 |
| 后悬架类型 | 多连杆独立悬架） |
| 车体结构 | 承载式 |
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2015款帕杰罗依然搭载的是3.0升24气门V6发动机，最大功率为130KW/5250 rpm，最大扭矩259 Nm/4000 rpm。配备带运动模式的INVECS-Ⅱ自动变速器。超选四轮驱动系统Ⅱ（SS4-Ⅱ）可提供包括2H、4H、4HLc与4LLc等驱动模式选择，不同路况下的驱动模式针对性输出动力和调整扭矩，实现日常公路行驶平顺、安静、省油，更在崎岖或湿滑等极端路况上行驶稳定而有力。
点评：推荐的三款中大型SUV空间都相当宽敞适合多人或者长途出行。普拉多之所以被视为进藏利器，除了它的零件通用率较高外，还因为它采用得更多的是机械式越野，整体稳定性更强。新上市的3.5L车型替代4.0L车型，全新的动力总承使得普拉多油耗更低，但依旧保有旧款车型的稳定性。福特探险者与另外两款日系车有所区别更多的采用智能化越野让越野变得简单，也正是因为电子系统较多使得它的稳定性没有另外两款车好，探险者近期新款要上市终端优惠比较客观。三菱帕杰罗与普拉多一样是一款进藏的利器，只是产品更新换代周期较长以及线下经销商服务有所欠缺。