盖世汽车讯 据路透社报道，4月24日，Alphabet首席执行官Sundar Pichai在财报电话会议上表示，Waymo正考虑将自动驾驶出租车推向个人消费者市场。不过，Pichai没有提供明确的时间表或任何细节，仅表示“未来有可能提供个人购买的选择”。

图片来源：Waymo官网

Waymo于2009年作为一个小型自动驾驶项目起步，七年后从谷歌分拆出来，在竞争激烈的自动驾驶汽车市场缓慢但稳步地成长。目前，Waymo正通过与诸如网约车公司优步、车队运营商Moove以及汽车制造商现代、极氪和捷豹等公司的合作来扩大其影响力。

金融服务公司Edward Jones的分析师David Heger表示，Waymo可能会通过合作模式向个人消费者提供自动驾驶出租车。“谷歌不会自行制造汽车，我也不认为他们会尝试涉足这一业务领域。”

路透社的报道称，Waymo是美国唯一一家运营无人驾驶出租车并为此收取费用的公司，已在旧金山、洛杉矶、凤凰城和奥斯汀地区提供商业化的无人驾驶出租车服务。该公司的自动驾驶车队拥有超过700辆汽车，其中300辆是在旧金山运营。根据Alphabet发布的最新消息，Waymo业务迎来了快速增长阶段，目前在美国每周提供超过25万次付费无人驾驶出租车服务。

电动汽车制造商特斯拉也计划今年在美国推出自动驾驶出租车服务，其首席执行官埃隆·马斯克最近评论称，Waymo汽车的成本高于特斯拉汽车。4月22日，马斯克在特斯拉公布财报后的发言中表示：“特斯拉的成本大概是Waymo的四分之一或20%左右，而且产量极高。就目前来看，我认为没人能与特斯拉抗衡。”马斯克把特斯拉的未来押注在自动驾驶出租车业务上，并曾表示车主最终能够通过将私家车接入网约车应用来赚钱。

Waymo的车辆使用摄像头和诸如激光雷达之类的昂贵传感器创建道路的三维地图，增加冗余以提高安全性。相比之下，特斯拉仅依靠摄像头视觉和人工智能，因此能够控制成本。

盖世汽车讯 4月22日，电力系统和物联网（IoT）领域的半导体供应商英飞凌科技股份公司（Infineon Technologies AG）宣布与汽车系统制造商马瑞利（Marelli）达成合作，利用创新的MEMS激光束扫描（LBS）系统，共同推进汽车显示技术的发展。该解决方案基于英飞凌LBS技术构建，使马瑞利能够突破传统显示器的限制，打造沉浸式座舱体验。这项尖端技术将在2025上海车展马瑞利展台进行展示。

图片来源：Infineon Technologies AG

英飞凌传感器及射频业务部负责人Thomas Schafbauer博士表示：“汽车行业对座舱设计中创新光学解决方案的需求正在加速增长，英飞凌致力于以前所未有的速度为客户提供这些解决方案。我们致力于加快产品上市速度，帮助客户保持领先优势，把握下一代显示技术日益增长的需求。”

马瑞利首席技术与创新官Joachim Fetzer表示：“我们非常高兴能与英飞凌合作开发MEMS LBS技术，这代表着汽车显示技术的重大飞跃。这项创新解决方案提供了极大的设计自由度和效率，使我们能够以更快的创新速度为客户打造独特且引人入胜的座舱体验。”

英飞凌MEMS LBS系统完全符合汽车级标准。它具有出色的抗冲击和抗振动能力，符合ASIL-B安全等级。其紧凑的芯片级封装确保了其多功能性，并为轻松集成到各种应用提供了灵活设计的可能性。此外，该系统的高效性能即使在强环境光条件下也能提供明亮清晰的显示效果，同时降低功耗和发热，使其非常适合严苛的汽车环境。大景深还提供了无聚焦投影功能，简化了光学设计。这些特性使OEM能够在保持丰富信息显示的同时，实现座舱设计的差异化。