入门级超跑 静态评测法拉利California

　　在动力上，法拉利California采用改良自F430的4.3升的自然吸气V8引擎，应用了缸内直喷等技术后，343千瓦/7500rpm的动力输出以及481牛米的扭力均相当惊人。

　　前置后驱的GT布局配合安放在后轴的7挡双离合变速器，短瞬的换挡没有任何顿挫，也没有F1单离合器系统那样的冲击，不会让加速过程有丝毫的打断，像喷气飞机那样持续不断的加速，你会陶醉在每次指尖触碰拨片带来的感受中。

　　上佳的47:53前后轴重量分配：基本的平均分配，但略微偏向后轴，极品的运动型车就应当这样。够大够刚硬的立体框架底盘，扎实可靠，确保驾驶者在激烈的驾驶中也能将车的姿态尽量保持优雅。

　　它的百公里提速时间不到4秒，最高时速可达310公里/小时,并且在燃油经济性上也是可圈可点，13.2升/100公里的成绩在跑车中具有优势。

　　安全方面也毫不逊色，源自F1赛车上的F1-Trac牵引力控制系统（F1-Trac traction control system）也被完整的装备在了加利福尼亚车型上，碳纤维制动盘配陶瓷刹车片等皆为标准装备，而对向6活塞的制动卡钳更是令制动力得到稳定保障，新车配备了两款风格不同的铝合金轮毂供消费者选择,这样的配置有点让F430黯然失色。