难得一见的和谐 试驾东风雪铁龙三厢世嘉
发布日期:2009/7/30
来源:爱卡/ 本站编辑
设计团队对中国消费者的尊重还体现在细节上的改变。雪铁龙车型的加油口历来都是需要用车钥匙才能打开,这样固然安全,但着实不够方便。此次世嘉三厢专门针对国内消费者的习惯进行了改进,车主只需按下方向盘左下方的控制按钮便可开启加油口,当然,加油时千万不要忘记熄火!
中国人喜欢三厢那是勿庸置疑的,就算是80后、90后,也不能保证都是两厢车的绝对拥趸,所以同平台上的三厢车型的操控性能就成了大家所关注的话题了。试驾当天青岛大雨,205/55 R16轮胎所表现出来的抓地力令人满意。底盘调校保持了雪铁龙一贯的运动风格,并没有因为是三厢车而显得“疲软”,悬架阻尼对路面颠簸的回馈足够清晰,与该车运动型家轿的定位十分吻合。就青岛市区路况下的驾驶感受而言,世嘉三厢与两厢之间没有明显的差别,尾部的三厢造型并没有影响到车辆过弯时的速度和姿态,同时整车的隔音效果有明显提升。
遗憾似乎总是不可避免。此次世嘉三厢在变速箱的配置上没有任何突破,依然是4速手自一体,虽然厂方表示增加了“城市舒适性”软件和全新的NDTH液力转动系统,但实际驾驶时依然有明显的顿挫感,尤其是急加速超车时,发动机高亢的声浪近乎声嘶力竭。
世嘉三厢没有用加长轴距来换取所谓的空间,但后排并非拥挤不堪,除非车主家里个个都是身高1米8以上,不然普通的三口之家是不会觉得不实用的。如果你真的是一家五口还得成天一起开车出去,那就干脆考虑一下萨拉·毕加索或者大毕加索,因为你的购车范围里不包括世嘉三厢,总想要鱼和熊掌兼得,那只能证明你还不是一个理性而成熟的消费者。