威麟H3/X5精英版上市 售15.98万和16.48万

　　今年年初首次参加达喀尔并创造出色战绩的威麟车队，2011年更强大的车队阵容已整装发运。近日，2辆涂装后的威麟车队工作用车在芜湖港正式启运，经上海港转运至阿根廷与3辆威麟X5赛车汇合，加入威麟达喀尔车队共同完成2011年达喀尔16天的艰苦赛程。

　　据威麟车队车手卢宁军透露，目前已经完成达喀尔赛事报名工作，由于2010年威麟车队在达喀尔创下了良好成绩，展现了中国汽车品牌的实力，现在达喀尔赛事组委会对中国车队的参赛，给予越来越高的重视。此次威麟车队组建的中国最强参赛阵容，将成为2011达喀尔赛事的一大关注亮点。

　　卢宁军还表示，随着时间与赛事的累积，对威麟X5赛车的信心也在与日俱增。经过2010年达喀尔赛事、以及国内越野赛事，车队与赛车的磨合、调试已进入非常良好的状态。所以对于2011年达喀尔赛事非常有信心，相信阵容更强大的威麟车队一定会在南美赛场再创佳绩。

　　2010年的达喀尔拉力赛，威麟品牌在阿根廷恶劣的赛事环境中，保持了稳定的性能表现，随队保障用车威麟H5同样经受了赛事考验，伴随威麟X5顺利抵达终点。2011年，威麟将以更为强大的阵容出征达喀尔拉力赛，在威麟品牌产品日益完善的时候，以达喀尔拉力赛再次检验威麟品质。据了解，此次参赛战车威麟X5将会由去年的2辆增加至3辆，而后勤保障车则由豪华商旅舱威麟H5和即将上市的豪华MPV威麟V8组成。此次出征，威麟车队车手依然由“中国车王”卢宁军领衔担当。

    达喀尔拉力赛介绍

　　巴黎达喀尔拉力赛(The Paris Dakar Rally)简称达喀尔拉力赛，是一个每年都会举行的专业越野拉力赛。比赛对车手是否为职业选手并无限制，80%左右的参赛者都为业余选手。

　　虽然名称为拉力赛，但事实上这是一个远离公路的耐力赛。比赛中需要经过的地形比普通拉力赛的要复杂且艰难得多，而且参赛车辆都为真正的越野车，而非普通拉力赛中的改装轿车。拉力赛的大部分赛段都是远离公路的，需要穿过沙丘、泥浆、草丛、岩石和沙漠。车辆每天行进的路程从由几公里到几百公里不等。

　　巴黎-达喀尔在正式开赛后大约10年间，都把赛程起点定为巴黎，终点为达喀尔。但赛程路途每年都略有更改。随着时间的推移，起点终点也开始发生变化。如1992年起点为巴黎,终点为南非的开普敦,1994年则为巴黎-达喀尔-巴黎，1997年是从达喀尔出发,以尼日利亚为折回点再返回达喀尔。

　　1999年到2010年的比赛路线

　　1999年：西班牙格拉纳达 - 达喀尔

　　2000年：达喀尔 - 埃及开罗

　　2001年：巴黎 - 达喀尔

　　2002年：法国阿拉斯 - 西班牙马德里 - 达喀尔

　　2003年：法国马赛 - 埃及沙姆沙伊赫

　　2004年：法国克莱蒙费朗 - 达喀尔

　　2005年：西班牙巴塞罗那 - 达喀尔

　　2006-2007年：葡萄牙里斯本 - 达喀尔

　　2008年：赛事被取消

　　2009年：布宜诺斯艾利斯 - 智利 - 布宜诺斯艾利斯

　　2010年：布宜诺斯艾利斯 - 智利 - 布宜诺斯艾利斯