前驱/后驱/四驱 汽车驱动形式哪个最好？

　　那我们分别来介绍一下这五种汽车驱动方式，让大家对车辆有个较直观的认识，首先来看一个FF车型，中文叫前置前驱车型。

　　前置前驱（FF）：所谓前置前驱是指，发动机前置，前轮驱动的驱动形式。

前置前驱

　　FF中的F是英文Front的缩写。它表示“前”的意思。而前一个字母代表发动机的放置位置，后一个字母代表驱动轮的位置。所以FF（Front engine and Front wheel drive）的意思就不难理解为前置前驱了。

奥迪A4L采用前置前驱

　　这种驱动形式是在上个世纪70年代以后才真正得以广泛应用的，而在技术上的完善也是从这个年代后开始的。现在大多数中小型轿车都采用了这种驱动形式，将变速器和驱动桥做成了一体固定在发动机旁，将动力直接输送到车辆的前轮驱动上来，用比较形象的话来说，就是“拉”着整个车辆前进。

　　前置前驱的汽车有哪些特殊之处

　　首先，前置前驱不需要像后轮驱动那样，通过一根长长的传动轴把动力传递到后轮上，所以它的能量传递效率比后驱车高得多。动力性能的充分发挥以及燃油经济性的提升就不言而喻了。

东风本田思铂睿采用前置前驱

　　其次，FF驱动方式由于没有传动轴通过车内驾驶舱，所以车内驾驶舱空间非常宽阔，从而提供有效的乘坐空间。没有了传动轴，传动系统的重量也会减轻，由于传动系统属于运动部件，所以重量减轻直接带来的好处就是让发动机响应性更好，提速更敏捷。

东风本田思域采用前置前驱

　　前置前驱车型最容易产生转向不足这方面的原因。而另一方面原因，就是前轮既要提供牵引力又要提供转向时必须的横向力，导致负荷过大，而容易产生打滑，而前轮打滑又会损失很多横向力，这样也会很大程度上导致车辆不能按照既定轨迹运动而是延转向圆周的切线方向运动。

迈腾采用前置前驱

　　不过这都是在特殊情况下才会产生的现象。而且随着现在悬挂和轮胎技术的进步，前驱车的转向极限也越来越高，日常驾驶几乎碰不到这些情况。而前置前驱有一个很大的优点就是在雨雪天气路滑的情况下，靠前轮牵引车身能够易于保证方向的稳定性，不至于车辆由于驱动轮打滑而失控。