用数据说话 2010各级别轿车销量前三甲

　　中型轿车组

　　第一名：雅阁

　　2010年销量：171679辆

　　2009年销量：175357辆 同比增长-2.10%

　　中型车组今年销量前三甲的排序和去年完全一样，雅阁的销量虽然相比去年有少许下降，但依然占据这个级别的头把交椅！雅阁在国内销售这么多年，良好的市场口碑及质量、品质已经得到了消费者的广泛认可，所以2010年仍能取得这样的成绩。

　　雅阁4945×1845×1480mm的长宽高、2800mm的轴距，令其内部空间超越了大部分同级对手，能够满足顾客对空间和舒适性的要求。雅阁采用全新的低重心平台，通过设计完善的双横臂式前悬架、新型轮内式多连杆后悬架，实现了平滑的底盘布局，使得高速行驶时的空气升浮力下降了23％，大大提高了高速行车稳定性。车身抗扭刚度比上代提高了20％、悬架支点刚度提高了36％，给人以稳固、敏捷的驾驶感，转弯侧倾以及加减速时的俯仰都得到极好的抑制。操控方面的一大亮点是装备了一般仅在高档轿车上才采用的新型VGR转向系统，通过可变机械速比，令车辆在高速状态下具有很高的方向稳定性，而在低速时具有良好的机动性。

　　第二名：凯美瑞

　　2010年销量：161410辆

　　2009年销量：159721辆 同比增长1.06%

　　2010年整个丰田品牌经历了太多的负面风波，然而在这样的背景下凯美瑞的销量竟然还能有所增加，首先，这得益于2010中国汽车市场良好的大环境，因为各家汽车企业今年都有不错的销售表现，同时这也能部分说明消费者对于这款车还是认可的！

　　凯美瑞搭载了2.0L和2.4L两种排量的发动机，发动机结构均为直列四缸16气门双顶置凸轮轴VVT-i发动机。2.0L发动机最大功率108kw/6000rpm最大扭矩190Nm/4000rpm，2.4L发动机最大功率达到123kw/6000rpm，最大扭矩为224nm/4000rpm。厂家宣称2.4L的凯美瑞其百公里等速油耗仅有6.9升。同时，155mm的最小离地间隙拥有不错的通过性，在路面状况复杂的中国，这无疑是非常实用的优势。

　　第三名：天籁

　　2010年销量：140842辆

　　2009年销量：108504辆 同比增长29.80%

　　在中型轿车销量前三甲中天籁是销量增长最多的车型。小改款的推出，产能的提升，良好的品质工艺，加上中国2010年良好的市场，这些都是天籁销量上涨的原因。小改款的2011款东风日产天籁外观部分进行了多项升级改进，其中大灯组升级为透镜大灯，镀铬中网更加宽大豪华，使前脸在视觉上更为大气时尚。

　　2011款天籁的内饰并没有进行改动，仍然保持了老款豪华典雅的氛围和精致的做工。配置方面最大的变化为加入了一套全新的智能服务系统CARWINGS智行+，这套系统与丰田的G-book和通用的On-star安吉星系统非常类似，可以通过语音系统与服务中心工作人员联系，进行更为便捷和精确度的导航，另外其“车辆入侵通知”以及“即时资讯信息”功能也颇为实用。动力方面2011款天籁并没有发生变化，依然延续了2.0L、2.5L以及公爵车型配备的3.5L三款发动机，与之搭配的为CVT无级变速箱。与老款不同的是新款2.5L及3.5L车型全部标配了VDC电子车身稳定系统，使得新车性价比进一步提升。