双子发力OR同门相争？ 对比起亚K5&凯尊

　　在动力配置方面，K5目前搭载了两款发动机，分别是2.0L和2.4L两款自然吸气发动机，其中2.4L发动机最大可输出132kW和231Nm的动力，具备双CVVT可变气门正时和VIS可变进气歧管，与之匹配的是6速手自一体变速箱，除此之外K5的2.0L车型还配备了6速手动变速箱。

　　目前在中国先期上市的4款起亚凯尊均为2.4L自然吸气车型，这台2.4L发动机与国产K5所搭载的发动机完全一致，同样采用了双CVVT连续可变正时气门技术和VIS可变进气歧管，能够输出132kW的最大功率与230Nm的最大扭矩。在数据上来说可以这款发动机的表现中规中矩，相信后期应该会有更高排量车型引入。

　　结语：无论是过去的远舰还是欧菲莱斯，起亚长期在中级车领域扮演着“大冷门”的角色。不过阅读了本文的网友一定与笔者有同样的想法，这一现状将由于K5和凯尊的联手发力而得到极大的改变。从凯尊“较有诚意”的官方指导价推测，完成国产的K5的售价极有可能产生重叠而不超越。而已二者的实际表现看，在20万级别内，这两台韩系生力军，势必将带来不小的震动。