各有所长二十万区间热门中级车底盘对比

发布日期:2011/2/26

来源:搜狐汽车/ 黄星

　　车型二：一汽丰田锐志

　　推荐：2011款 2.5S 风度菁华版（售价：20.98万元）

　　[点击图片看大图|HD高清]厂家指导价:20.98-32.68万元　经销商报价:最高降2.08万元

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　　驱动：2.5L V6+6挡手自一体+前置后驱

悬挂：双叉杆独立+多连杆独立

锐志的V6发动机仍然是那么醒目，这是20万元市场少见的V6车型。

　　V6发动机仍然是那么醒目，这是除天籁之外，20万元市场少见的V6车型。在双VVT-i技术支持下，2.5L动力可以爆发142Kw/6200rpm最大功率，4400rpm时可以释放236N.m扭矩，配合动力衔接流畅6速手自一体变速箱，用官方数据的话，0-100Km/h加速时间也仅仅9秒，实际上，我们测试可以做到8秒多。

　　尽管没有什么涡轮增压看上去那么玄乎，但配备V6机头锐志的加速直接而又线性，电子油门的迟滞感几乎可以忽略。同时车辆的噪音并不明显，怠速时只有40.20dB,80km时升为62.10dB，120km时仅仅67.70dB，此时车内人员交谈并不困难，车内隔音效果是比较理想的。

　　新锐志最大的改变在于VGRS转向系统的添加使锐志一改老款方向盘转数多缺乏路感沟通的表现，配合双叉杆前悬挂，车辆的攻弯变得更加凌厉。

　　新锐志最大的改变在于VGRS转向系统的添加使锐志一改老款方向盘转数多缺乏路感沟通的表现，转向时精准不少之外，绕桩更不在话下，配合双叉杆前悬挂，车辆的攻弯变得更加凌厉，转向半径也比同级车诸如新领驭、睿翼、迈腾、雅阁等等来得更小。直线高速行驶的话，2850mm轴距指标也要大大超出其他对手，从而提供了更佳的车身稳定性能。

锐志在悬挂上选用了前双叉杆独立悬挂、后多连杆独立悬挂的搭配。

　　当然，我们不能不提及锐志的后驱系统，这在20万元级别简直可以说是罕见的，尽管后驱方式让空间受到影响，但却让前轮负担减少，不再需要承担转向和驱动的双重任务，所以灵活性是锐志给我们最直接的驾驭感受，这也是今天文章中将要提到的几款前驱车所不能比拟的优势。

215/60 R16轮胎对于定位于运动轿车的锐志显然有所不足。

　　虽然215/60 R16轮胎对于入门锐志来说算是及格，不过23万元的2010款 2.5S 风尚菁华版倒是提供了235/45 R18的四个大脚，除开支撑更强之外，制动表现也略胜一筹。

　　锐志那全黑内饰搭配镀铬装饰展现着其运动感，而木纹与四幅方向盘又给人带来商务气息。

　　2011款锐志外观方面的改变可以用焕然一新来形容，新车风格相当硬朗，无论是犀利的大灯，棱角分明的中网，还是层次感十足的前保险杠和引擎盖造型，都透露出新车偏重运动的定位。动感的尾部也有思铂睿的类似风格，总之这个改款的造型是比较深受35岁以下群体青睐的。

　　2011款锐志车身尺寸分别为长4735mm、宽1795mm、高1450mm，与老车型相比，新车型宽了20mm，前后轮距也分别增加了10mm，不过轴距仍然维持在2850mm。对于空间的改善来说，新的锐志并不明显，但前后轮距的加宽给稳定性和操控带来了新的进步。

车型+款式< type="text/java">//	指导价	排量	变速箱	油耗
--- 2011 年款 ---
丰田锐志 2.5S 风度菁华版	20.98万	2.5L	6档手自一体	9(等速)
丰田锐志 2.5V 风度菁英版	22.98万	2.5L	6档手自一体	9(等速)
丰田锐志 2.5S 风尚菁华版	23.48万	2.5L	6档手自一体	8.8(等速)
丰田锐志 2.5V 风尚菁英版	25.98万	2.5L	6档手自一体	9(等速)
丰田锐志 3.0V 风尚旗舰版	29.98万	3.0L	6档手自一体	9.1(等速)
丰田锐志 2.5V 风尚豪华导航版	31.48万	2.5L	6档手自一体	9(等速)
丰田锐志 3.0V 风尚旗舰导航版	32.68万	3.0L	6档手自一体	9.1(等速)