新瓶装旧酒 经典车型的“新款”对比分析
车型五：上海通用别克凯越
售价：9.99～11.79万元（2011款）
特色：优惠一直是主调，大气、舒适、动力、配置综合表现到位
凯越也是国内市场的一个老面孔了，尽管技术来源于韩国，但它的出现满足了人们面子、空间、舒适、动力等等诉求。加上优惠一直是上海通用促销法宝，所以长袖善舞的凯越一直在国内最热门的紧凑车市场占有一席重要的位置。凯越在2008年完成了一次华丽变身，用全新的外观和内饰为自己又一次装修了门脸。而功能和性能方面却没有多大提升，销量数字和街车随处可见的身影告诉那些消费者，“我还是很受欢迎的”。
凯越的内饰保持着一种稳重大气的商务氛围。
上海通用别克在2010年8月13日，又推出了凯越的2010款车型，最大变化不是来自外观和内饰，主要是增加了两款车型，以四款的优势重新角逐紧凑车领军车型位置。入门车型都具备电动天窗的做法很聪明，既实用同时也能带来部分用车心理感受提升。
凯越空间利用很合理，相较于那些同级别轴距车型有过于而无不及。
轴距仍然是2600mm，其他尺寸变化可以忽略不计，实际上凯越空间利用很合理，相较于那些同级别轴距车型有过于而无不及。自动挡车型具备遥控发车的功能也是这个价位少见的利器，冬季特别是炎炎夏日比较有档次同时带来更为舒适的用车环境。
1.6L Twin-Tec发动机最大功率提升至81kW/6000rpm（原来为78kW/6000rpm）最大功率提升近4%，最大扭矩仍为146 Nm/3600rpm。
2011款凯越最大亮点就是发动机的动力有了提升，在仍采用现在的1.6L Twin-Tec发动机的同时，最大功率提升至81kW/6000rpm（原来为78kW/6000rpm）最大功率提升近4%，最大扭矩仍为146 Nm/3600rpm。搭配5速手动或4速自动，以及前后独立悬挂，虽然开不出运动车的快感，但账面数字以及舒适驾驭可圈可点。
凯越在国内还有可能替代的后备军，在不久之后的上海车展，上汽通用五菱旗下将推出的宝骏630其实就是另一款改版“凯越”。新的看点是，宝俊630外形十分硬朗，与当下流行的圆润为主的紧凑车差异明显，作为对外观重视程度甚于性能的国内消费者，这不失为一种创新尝试。内饰同样足够前卫，功能操作尽管没有特别，但放出的内饰照片已经有了全新尝试，简而言之更为立体。
上汽通用五菱旗下将推出的宝骏630其实就是另一款改版“凯越”。
动力方面，虽然还目前还没有得到最终的数据，不过从一些公开信息得知，这款首推的宝骏630将搭载一款代号为B15D的四缸双顶置凸轮轴发动机，排量为1.5L，配备了5速手动变速器，未来还将会推出CVT变速器。
据悉，宝骏630长宽高分别为4595mm/1750mm/1435mm，轴距为2640mm，与三厢凯越的4515mm/1725mm/1445mm的长宽高相比，车宽和车高以及轴距分别有所增加。我们不知道这款产品是否真正能够取代凯越地位，但就市场而言它的潜力很大，无论是和凯越高低搭配或是全新顶替都能将一个经典车型的优点发挥到极致。
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第1页:爱丽舍-应用技术独特
第2页:捷达-皮实耐用，维护便利
第3页:伊兰特-配置丰富，空间宽敞
第4页:福美来-车型成熟可靠
第5页:凯越-沉稳大气
第6页:菱悦-动力足，配置较高