燃烧的十字军 斯柯达明锐RS改装案例赏析

　　技师正在对明锐RS的电脑（ECU）进行改写，程序为MTM一阶段。马力上限245匹，扭矩330Nm。

　　与GTI采用相同底盘的明锐RS操控性十分良好，但是改良的进口避震器看起来确实不怎么样，说是为了适合中国道路而特别调校的进口避震，怎么看起来比普通明锐还高？所以，换掉它是势在必行的事情。高高的车身对于每一位改装爱好者来说，都是不太专业的象征。唯有压低重心，开快车心里才会更踏实。

　　在进店刷写程序之前，车主已经提前为RS换上了台湾生产的BC绞牙避震。在绞牙避震的行列中，BC（柏川）的性价比非常高，是目前市面上比较畅销的产品，但就舒适性而言，相比tein、KW等避震大厂，还存在一些距离。

　　动力获得了提升，那么制动系统就要跟进了，虽说明锐RS原厂的制动系统已经过强化处理，但是对于日后动力方面的升级，还是略显单薄，况且制动系统是一辆车最为关键的部位。为了安全起见千万不可在这里省钱。

　　由于同在大众旗下，所以不少零件是可以通用的，车主为RS选择了来自保时捷卡宴身上的六活塞制动系统来替换原厂的红色“昊锐”套装。