低价入市 新索纳塔究竟动了谁的奶酪？

　　新索纳塔前两个月月销5000辆、年内达到10000辆

　　尽管新索纳塔的价格上很有竞争力，但北京现代对其销量的期待则相对较为保守，北京现代高层表示，新索纳塔前两个月销量月5000辆，下半年争取月销量达到10000辆。

新索纳塔月销量目标为一万辆

　　目前最为畅销的中级车广汽本田雅阁月均销量都在2万辆左右，其次日系的凯美瑞和天籁的月均销量也都在1.5万辆左右；君越和君威的销量在万辆左右。新索纳塔月均万辆的销量目标显然不在第一集团的行列，当然相比上一代索纳塔，也就是领翔月均两千辆的销量，万辆的目标已经是一个很大的跨越。

　　另外在看待新索纳塔销售目标时也应该把起亚K5的因素考虑进来，这两款兄弟车型同平台、同动力、在配置上都很相似，价格区间也接近。所以，这两款车型之间的竞争不可避免。但编者更愿意把这两款车型看做是一个整体，毕竟它们都是现代集团旗下的兄弟产品。起亚K5今年销量目标为5万辆，月均6千辆左右。如果加上这一销量，新索纳塔和起亚K5之一全新的组合将有能力跨入B级车第一集团行列的实力。这对现代和起亚来说无论在品牌和产品上都是一种里程碑式的成功。

兄弟车型起亚K5月均销量目标约6千辆左右

　　新索纳塔将不推手动挡，增压车型明年引进

　　新索纳塔此次共推出了7款车型，但没有一款是手动挡的产品，是否会在后期推出价格门槛更低的手动挡车型呢？就此爱卡也在现场采访了北京现代常务副总经理李峰，李峰表示：“之所以没有推出手动挡车型，是因为在B级车市场手动挡车型所占据的份额很小，而且手动挡车型也不太符合新索纳塔时尚年轻的品牌定位，未来也暂不考虑推出手动挡车型。”

新索纳塔将不会再推出手动车型

　　编者认为，新索纳塔之所以不推手动挡车型，更多还是处于定价上的考虑，定价上更加灵活。以现在新索纳塔2.0L自动挡车型16.69万元的售价来看，2.0L手动挡车型的售价很可能在15.7万元左右，这个定价会比起亚K5起步售价15.98万元更低，显然表面上不符合现代品牌定位略高于起亚品牌的一贯策略。而不推手动挡则可以将新索纳塔自动挡车型的门槛定得更低，确保其售价上有足够的竞争力。

　　不推手动挡车型，是否会推增压版车型呢？我们知道，新索纳塔还搭载由2.0T直喷增压动力，已经在美国和韩国市场率先推出，是否会登陆中国市场呢？在发布会现场，北京现代常务副总经理李峰明确表示：将在明年引入增压动力版新索纳塔车型。

涡轮增压直喷动力将在明年引进

　　之所以没有在上市之初就引入增压动力，编者认为这可能是出于厂商的一种谨慎。现代推出涡轮增压直喷动力的时间并不长，技术是否足够成熟？是否适应国内的油品？这都还需要时间的检验。中国市场对现代的重要性不言而喻，一旦出现技术上缺陷，对刚刚着手提升品牌形象的现代无疑会是致命的打击。所以，看似有些过分的谨慎也是可以理解的。

　　限购一定程度上将助长中级车市场的火热，新索纳塔应时而生

　　有权威人士称，“十二五”期间，政府将在全国1000万以上人口的特大城市，对机动车全面实行总量控制措施。这项措施在控制汽车总量的同时也会一定程度上改变汽车产品的结构，限购将导致更多消费者希望购车一步到位，而中级车无疑是更加理想的选择。

新索纳塔将使得北京现代产品线向高端延伸

　　新索纳塔将关系到北京现代未来新的利润增长点能否形成，能否将限购所带来的冲击减少到最低。新索纳塔在限购刚刚开始之初推出，任重而道远。