两厢性能轿车测试系列之 大众高尔夫GTI

　　看着赛道边的高尔夫GTI，不禁让我想起了前几日的Track Day，在一大片各类超跑群中，几辆改装程度不同的GTI似乎更加吸引人们的注意，毕竟相比那些几百万的家伙，它更适合出现在这里。

　　就在高尔夫GTI慢慢溜进赛道的那一刻，它便让我感到了GTI独特的魅力，虽然从某种角度来说它还不如Clio RS那么百分之百，但其营造的车内氛围可一点不差。在热身过程中，这台2.0T缸内直喷发动机让我体会到了它真正的实力，几乎从2500-6000rpm都可以发挥出最大扭矩，甚至相比之前更轻量化的尚酷以及宝马130i也一点都不逊色。

　　在第一阶段的几个弯道中，高尔夫GTI表现相当稳定，调教硬朗的悬挂系统对车身侧倾抑制也比较理想，相比民用实力组中的普通高尔夫，简直是天壤之别。而在第二阶段的高速弯中，GTI的转向虽然依旧精准，但在更大侧向力的作用下，车身侧倾较之前也更为明显，对于那些要求较高的车主来说升级一套避震器比较值得。