与奥迪Q3同平台 西亚特IBX未来推5门版

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　　前言：两厢A级性能车被冠以“小钢炮”之名，随着这类车型数量的增加，已逐渐被人们单划分成为一个级别，而西亚特Ibiza与Leon正是看重了这个独立的“细分”市场，本次上海车展国内首度亮相，目的只是预热，正式登陆中国市场的时间暂定在了明年。以下就让我们一同看看这两款来自西班牙、“血统不纯”的小钢炮。

　　首先，西亚特品牌（SEAT）创立于1950年，起初是以菲亚特的“代工”为主，其巅峰时期在国内占据半数以上的市场份额，堪称当时西班牙的国民车，而后亏损严重，德国的大众汽车与西班牙政府成为了两大股东，从此西亚特变成了大众的子公司，资源的共享令其此后的车型不再拥有“纯正的血统”，Ibiza与Leon亦是如此。

　　Ibiza与POLO的PQ25平台同宗同源，“三围”4052mm×1693mm×1445mm与轴距2469mm的官方数据，与在售的POLO相近，而Leon则与高尔夫的PQ35相同，4315mm×1768mm×1455mm及2578mm的参数与在售的高尔夫6不分伯仲，只不过西亚特与大众外观造型上各有独到之处。

　　Ibiza与Leon的前进气格栅采用与众不同的“上小下大”，Leon上部可谓是“樱桃小口”，与前保险杠处格栅的大尺寸反差强烈，而加装了运动套件的Ibiza，更大的反差则是来自整个黑色的前脸与白色的车身。枣核形的前大灯由三个功能灯组集成，雾灯被放在了常规的前杠两侧。

　　侧面紧致之感突出，在两条明显的线条中，上面的这条腰线并非常见的“齐腰”，而是从前大灯开始以想着地心引力的方向延伸，隐没于后车门处。这款十幅轮毂的造型与大众颇为相似，只是LOGO有所不同。

　　车尾融入了掀背的元素，整体造型不像前脸那般独树一帜，尾灯的位置似乎是被“扛”在了肩膀上，小尾翼并没有做过多夸张的处理，但此处的低调尚不能与“小钢炮”的性能划等号。而两款车型不同的是，排气管Ibiza是中置双出，Leon为左侧双出。