不灭的经典 实拍图解雪铁龙老爷车

　　今天的另外一个主角是雪铁龙Traction，这款车曾让法国总统戴高乐痴狂，一生独揽四台，它出生于1934年，是全世界最早的量产前驱车。如果Auto Chenille 1931用“英武”来形容的话，那么形容雪铁龙Traction最好的词就是“文质彬彬”，这两款经典的老爷车也真是一文一武！

　　20世纪30年代，大多数汽车仍使用后轮驱动。车身多采用木制结构，外面包上铁板，铁板固定在底盘上，发动机也直接用螺栓固定在底盘上。因此车子特别笨重和僵硬，转向不灵。那个时候一些汽车厂家已经开始探索前桥驱动的车，但是由于发动机体积庞大，乘坐空间大受影响。雪铁龙先生卓越的眼光使他看到了前驱车必将大放异彩，于是他请来了工程师安德烈·勒费布尔和意大利雕刻家贝尔托尼。经过18个月的潜心研究和反复推敲，世界第一款量产前驱车Traction诞生了。

　　Traction将发动机和变速箱移至前轮，将前轮同时作为方向轮及动力轮，大幅提高了汽车在行驶时的稳定性。此外，Traction比同时期其他车型矮了40多厘米，车身重心大幅降低，车辆的抓地性能更加卓越，这也是Traction当时大受欢迎的一个原因。

　　Traction的创新不仅限于前驱技术这种机械布局的变化，Traction也是全世界最早的量产的承载式车身轿车，取消了底盘，使汽车整体重量大为减轻，舒适性和操控性大幅度提升。上面这张图就是Traction的前轮悬架机构，前轮半轴上的万向节证明了其前驱车的身份！

　　除了前驱、承载车身两大特色外，新颖的外形也是Traction的亮点。飘逸的前轮翼子板，流线车身，周身圆形的设计语言，即使现在看这款车你也不会感觉到呆板！

　　雪铁龙Traction的前门从前侧开，后门从后侧开，前门的开度非常大，上下车甚至比现在的一些轿车都方便。车门内门板上只有门把手和车窗升降摇把，看上去非常简单，但是质感非常好。

　　前轮翼子板末端和后轮翼子板的前端都装饰着合金的脚踏板，不但造型美观，同时为乘客上下车提供了便利，可以看出这个设计非常的用心。

　　从后面看Traction，这款车就充满了历史感，备胎背在车尾的后备箱盖上，由于采用了备胎罩，这样的设计不显得突兀，反而让车身有种独特的韵味，油箱盖位于车尾右侧，15下面的6cyl表示这是一款6缸车型。