大空间/新动力 新一代宝马1系官图解析

　　新1系轴距上加长的直接好处是后排空间的增加，不过增加的30mm轴距并没有都花在后排腿部空间上，而只带来了21mm的增量。不过车身的加大对储物空间的提升是明显的，新1系的行李承载能力从之前的330升提升到了360升。如果车主把后排的座位折叠起来的话，那么最大的承载能力可以达到1200升。

　　新1系有116i、118i两款汽油车型和120d、180d、160d三款柴油车型，汽油动力排量为1.6L，柴油动力为2.0L，通过改变增压值来输出不同的动力，汽油动力采用宝马 TwinPower Turbo技术以及双轴涡轮增压机，VALVETRONIC和双VANOS可变气门控制系统。柴油动力采用宝马 TwinPower Turbo技术以及可变几何涡轮增压机构，共轨磁力伐直喷技术。

　　其中1.6T汽油发动机（118i）最大输出功率为125kw/4800rpm，扭矩峰值为250Nm/1500-4500rpm。该车可以在7.4秒之内从静止加速到100km/h，最大速度更可以达到225公里每小时，平均油耗为5.8-5.9L每百公里。116i车型最大输出功率为100kw/4400rpm，扭矩峰值为220Nm/1350-4300rpm。该车可以在8.5秒之内从静止加速到100km/h，最大速度更可以达到210km/h，平均油耗为5.5-5.7升每百公里。即便是新1系的116i，其加速成绩也超过了现款的120i。

编后语——

　　可以明显感受到的是新1系在定位上的改变，从之前的“纯”小钢炮转向半运动半家用的两面派，为此宝马对新1系也做了一些可以看做是家用化的改造，当然这些改变都是在不影响新1系运动性能的前提的下进行的。如车身尺寸和空间的增加，外观的“大众化”，设计的人性化和明显更加温馨的urban版本。如此大刀阔斧改变的驱动力在于，新1系将不再满足于做一款叫好不叫座的运动小钢炮，而是把目光投向了更加广阔的家用车市场。至少在中国市场，这样的改变是受欢迎的，这样做的不仅仅只有新1系，奥迪新A3也是这么干的，只是新1系这种变化更近似于“一步到位”。