德法美新宠来袭 日系中级车能否站稳?

　　德系“双响炮”将强势出击

　　说到德系中级车，我们先不要忘了目前与全新帕萨特同台销售的领驭，2011年国内中级车一季度销量32540辆的成绩让这款“老车型”位居日系三强雅阁/天籁/凯美瑞之后排名第四，不得不说成绩很不错。而随着全新帕萨特的上市以及不久之后将会推出的全新迈腾，德系中级车全新“双响炮”将对日系三强形成攻击之势。

【上海大众全新帕萨特】

　　德系的冲击：一款定位偏向公商务车型；一款定位偏向操控性能。

　　全新帕萨特与全新迈腾都是在大众PQ46平台上打造的车型，但全新帕萨特主要针对中国和北美市场，定位公商务车型，更加偏向于舒适性；而全新迈腾除了加长以外，更加遵循欧版PassatB7的设计，偏向于追求操控的运动化风格。因此南北两家大众通过巧妙宣传两车的不同定位和不同卖点，使得德系两款全新中级车备受市场期待，在互相弥补不同细分市场定位的同时，也让日系三强捏了一把汗。

【一汽大众全新迈腾】

【上海大众全新帕萨特】

【上海大众全新帕萨特内饰】

　　全新帕萨特亮点：除了全新设计的外观让人称赞外，配置方面，全新帕萨特搭载诸如EPS车速感应电子动力转向系统、全能照明系统、GRA定速巡航、CAN-BUS车内局域网线控系统、一键启动系统、EPB电子驻车制动系统/Auto Hold自动驻车、带倒车影像全方位泊车雷达的PLA自动泊车辅助系、Climatronic 双温区自动恒温空调、Fender 8扬声器带重低音炮高保真立体声音响、ESP车身动态电子稳定系统等一系列高科技配置。底盘悬架方面，全新一代帕萨特前悬架采用全新研发的麦弗逊独立悬架；后悬架采用多连杆独立悬架。

【一汽大众全新迈腾】

　　全新迈腾配置变化：在消费者较为关心的配置上，全新迈腾的配置水平和老款迈腾相当，而在海外版Passat B7上出现的高端配置都没有引入，比如：车道偏移警示、动态车灯辅助、第二代泊车辅助、疲劳检测等系统。另外Passat B7还有可能出现DCC动态底盘控制和启停系统等配置以及城市应急制动系统和“Easy Open”等功能都不会在全新迈腾上搭载。预计在后期推出的全新迈腾3.0L V6车型上出现这些配置的可能性较大。

【一汽大众全新迈腾参数配置曝光】

　　虽然全新迈腾的配置与老款相比没有太大的变化，但与同级的日系车型相比已是不低，超出了中级车平均水平。另外外界对全新迈腾最大的期待在于空间上的提升，做到了这点，已经是一个很大的进步了。