优雅与运动完美融合 测试奔驰新CLS300

[汽车之家 评测] 记得《倚天屠龙记》里有这样一段对话，情景是大敌当前张三丰应急教张无忌太极剑法，问：“无忌，我教你的还记得多少？”“回太师傅，我只记得一大半”“那...现在呢？”“已经剩下一小半了”“...现在呢？”“我已经把所有的全忘记了！”“好，你可以上了…”。我现在要做的亦是如此，因为今天的测试的这辆2012款奔驰CLS 300 CGI（以下简称新CLS 300）不仅拥有全新的外观设计，而且还更换了一台3.5升V6 CGI直喷发动机，所以我要暂时忘记过去，让它在一张白纸上描绘出新的轨迹。

● 性能测试

全新动力系统采用了BlueDIRECT，奔驰第三代汽油缸内直喷技术，目前该技术已经广泛应用于奔驰新V6、V8以及直列四缸发动机上，他们分别服役于奔驰的S级、E级以及最新的奔驰B级和新ML车型上。该技术的引用能够使燃烧效率得到进一步提高，同时还达到了更高的排放标准。

『新发动机的动力参数相比老款车型得到了显著提升』

急加速起步时，新CLS 300的3.5升V6发动机所输出的强劲动力，会使这辆优雅的奔驰变得相当活跃，迫使其18寸285mm倍耐力轮胎与地面发生激烈反应，而坐在车内的你却不会有太多冲动的感受，它会非常温柔、绅士的将你带出起跑线，只有从车尾出来的尖叫声和一点点轻微摆动，在提示着你要双手握紧方向盘。

我们实测这辆新CLS 300的0至100公里/小时急加速时间为6.93秒，比官方给出的7秒还稍稍快了一点，整个加速过程相当顺畅，七速自动变速箱可以与它的3.5升V6搭档配合默契，在短短不到7秒的时间内完成全部任务，协同合作得相当出色。

紧急制动时，前255mm/后285mm宽轮胎会从始至终牢牢抓住地面，让新CLS 300得以平稳的将车速降至零。另外，行程较短的悬架还能让车身整体始终保持一种良好姿态，而驾驶者的感觉就像加速时一样，不会产生任何紧张感，脚下非常有信心。

经过反复测试，我们得出这辆新CLS 300的100-0公里/小时平均制动距离为37.13米。在连续测试过程中，制动系统并没有出现明显的热衰减显现，反而成绩随着轮胎温度的提升（冬季测试），制动距离还得到了逐步缩减，其最好成绩为36.33米，这样的表现让人感到非常满意。

新CLS 300在绕桩时的表现让人感到意外，我的意思是说它也许会让你露出惊喜的表情。硬朗的悬架对车身侧倾抑制的相当到位，并且回弹力度也很善解人意，而紧绷的底盘又能够漂亮的完成每一次穿越，极限要比之前预期的高出不少。在上车之前，它是一辆车身接近5米的大家伙，而驾驶它穿梭于每个桩桶的时候，它又灵活的像一辆紧凑或是更小级别的车型，驾驶者需要做的就是通过其精准的方向来给它下达每一次指令。