跨界MPV？测试一汽吉林森雅S80 1.5自动

● 乘坐空间表现一般

森雅S80的轴距为2655mm，看数据应该是很不错的，尤其对于MPV造型的车型来说更会有利于空间的发挥，下面我们来看一下它的实际表现是否符合预期。

森雅S80的前排座椅不具备高低调节功能，但头部空间异常充裕，身高为178cm的乘客坐上去还会有两拳以上的余量。后排依然保持着宽敞的头部空间这个优势，但腿部空间并不富裕。之所以没达到预期，我想有两方面的原因，一是由于前排座椅设计原因，调整到合适的驾驶位置将靠背角度略偏后；二是该车有7座版本，因此第二排座椅靠前一点是为了给第三排预留空间，改为5座后并没有对第二排的座椅进行相应调整。

座椅的舒适性没啥特点，坐上去没有给我留下印象，对它而言这并不是坏事儿，这意味着森雅S80没有用太软或者太硬的表现来“加深”我的记忆，皮质座椅在同价位车型里也不多。在它身上就别谈什么包裹感之类的了，否则会有些搞笑，它压根也与这些不会沾边。后排座椅还可以支持角度调节，有利于缓解乘客的疲劳。

前后门板处有非常大的储物空间，即使车内为满载，5个人放水杯的问题单纯在门板上就能够解决，当然这样的现实情况可能并不会太多。手套箱的容量一般，日常存放车辆维修手册或者简单物品算是将将够用，我想多数消费者也不会纠结这个。

● 载物空间大 座椅布局灵活

在正常状态，后备厢的的容量已经不小了，如果作为家用车，一口气放下五个人的行李也不是什么大问题。能装，是森雅S0最大的优势！

森雅S80的后排座椅支持4/6放倒，如果你嫌空间不够或者有运货需求，可以将靠背放倒来应付一下。但真正发挥它载物实力的还是将坐垫掀起来，最大纵向深度可以延长到1460mm，足以满足搬家或者小规模的运货需求了。

行李厢的左右两侧有容量不小的储物格，原本它是为7座版本的第三排服务的，在5座车型上得以保留，放一些随车工具或者其他常用物品还是很方便的。

● 总结

森雅S80在之前M80朴素实用主义的基础上融入当下流行的跨界元素，仅从外观上就让人增加了不少购买欲望。以不到7万元的价格可以买到不少纯家用的轿车或者是跨界车型，这点森雅S80也完全能够胜任，不过厂商显然赋予了它更多的功能，灵活的座椅布局和宽敞的载物能力是它最大的卖点。同时，它还有着日本大发原装的DVVT动力系统，可靠性上更加令人放心。关于消费人群，我建议是平时有载货需求并对外观和品质有一定要求的朋友可以留意一下，毕竟小面没有这么时尚，传统轿车又没有这么宽敞。当然，如果您喜欢它，单纯作为家用也是挺不错的。（文/图 汽车之家 孙涛）