三代普锐斯和雷克萨斯CT200h对比导购

第三代普锐斯和CT200h均在EURO NCAP达到5星碰撞标准，在美国IIHS的所有项目中也都拿到了GOOD的评价。而中国版的CT200h全系标配VSC电子稳定系统等电子安全辅助装置，以及同级罕有的8安全气囊，性价比非常高，第三代普锐斯配置表目前尚未公布，我们拭目以待。

售后保养方面，目前丰田第三代普锐斯提供的是整车3年或10万公里，HV蓄电池5年或20万公里的保养政策。而雷克萨斯CT200h的售后政策却让人心动，6年或15万公里免费维修保养，相当于在6年里车主不需要自己花钱保养。这大概也会省下1万元的费用。

虽然最近几年，混合技术在国内正逐步推广，但依旧存在几个问题，首先是购车成本高，购车没有政策支持；二是用车成本高，主要是维修保养费用让人惊心；三是认为混动技术还不够成熟。

价格还是困扰大部分客户的主要原因，我们不妨计算一下该上两款车的用车成本，设一年行驶2万公里，5年就是行驶10万公里，这对于家庭用车基本上是正常用车水平。第三代普锐斯百公里4.3L，十万公里需要4300L油；CT200h百公里4.6L，十万公里需要4600L油，现在93号汽油油价是7.73元，33239和35558元。而传统2.0L家用车型每百公里油耗约10L，即需要多花4万元。也就是说，第三代普锐斯和CT200h的车主，在五年时间里，仅汽油一项就剩下了4万元。

此外，雷克萨斯CT200h还能享受6年或15万公里免费维修保养，又能省下1万元的费用。

编辑总结：

丰田第三代普锐斯和雷克萨斯CT200h可以说是混合动力车型中的佼佼者，两款车型在同一平台上开发，既有相同之处，也有许多不同的地方。目前虽然第三代普锐斯价格和配置尚未有正式公布，但CT200h精英版的高性价已是业内众所周知的事，27.9万元的价格对于即将上市的第三代普锐斯来说具一定的威胁。简而言之，若不考虑价格和空间的差距，雷克萨斯CT200h在各个方面都要比第三代普锐斯占优势，是一台高品质的、用起来比较少后顾之忧的入门级豪华车。