外形另类实力不俗 20-25万元个性SUV推荐

● 纳智捷大7 SUV

官方报价：18.8-26.8万

纳智捷的外形倒没有奇葩到让人无法接受的程度，问题更多在于这个品牌的知名度还是不够，作为台湾裕隆汽车集团与东风合资后的首款产品，纳智捷大7还有很多的宣传功夫要做。

● 外形内饰：圆润的大胖子，内饰设计成熟

纳智捷大7 SUV有着藐视汉兰达的车身尺寸，但如此大的体现却搭配了一张颇具卡通风格的前脸，如此“憨厚”的外形让四十不惑的老板们如何适应。整个车身找不到一条犀利的线条，全部是平缓、柔和，如果遮上车标，你或许会以为是标志的设计吧。

也许外形还需斟酌，但是纳智捷的内饰绝对能符合大多数人的口味。虽然是东风裕隆的首款的车型，但是内饰的设计成熟度已经非常之高，整体豪华感十分明显，各个功能区域的布局也完全没得说，某种程度上已经超越其他合资品牌。

● 配置空间：科技配置碉堡，坐乘空间不突出

纳智捷的科技配置是最值得大书特书的地方，有着强大电子制造优势的台湾企业自然不会放过任何一个表现机会。比ipad还大的显示屏、人机交互系统、360度全景车身影像、侧面视觉转向辅助、行车偏移侦测、夜视辅助等等，咱们导购的篇幅有限，感兴趣的各位不妨跳转去试驾、评测文章看个究竟。

由于采用了承载式车身+底部大梁的底盘构造，纳智捷大7 SUV的座椅高度有些高，因此头部空间比较局促。好在座椅的功能性相当强大，秒杀同级车型毫无悬念，无论前排还是后排。储物空间设计得比较周到，后备厢由于考虑到了选装7座的需求，因此空间上预留得很夸张。

● 底盘动力：欧系的底盘调教，平顺的动力输出

悬挂设定方面，纳智捷大7 SUV则显得有些与众不同，现在市面上的于其相当的SUV多数采用的是双连杆或者多连杆的后悬挂，而纳智捷大7SUV采用的是扭力梁式半独立悬挂。纳智捷 大7 SUV采用的是电子式扭力耦合器，可在2WD-AUTO-LOCK间切换，并整合ABS、EBD、TCS、ESC电子行车操控辅助配备。

在动力总成上，纳智捷大7 配备一款排量为2.2升的涡轮增压发动机，直列四缸，全铝缸体，涡轮增压器由Garrett提供。最大功率为131kW/5200rpm，最大扭矩275Nm/2500-3000rpm，9.5的压缩比也使这台发动机有着很好的胃口，93号便可满足。

● 车型点评

面对这样一台配置秒杀同级甚至50万以上车型的纳智捷大7 SUV，相信不论是外形奇葩还是品牌知名度低，随着时间的推移，都不会构成影响其销量的因素。而从这台车上我甚至看到了另一个主打配置多的国产品牌的未来，@比亚迪，你说是不是呢。