宝马N20系列发动机详解 涡轮增压的力量

● 最早采用N20的车型——2011款宝马X1

首批搭载了宝马N20发动机的车型包括了2011款的宝马X1、宝马Z4以及宝马X3。其中N20发动机最早在2011款宝马X1公布的同时公布的。而N20发动机也恰好和宝马X1一同在国内进行投产了投产。首先让我们来看看宝马X1。

搭载N20发动机的宝马X1共有xDrive 20i和xDrive 28i两款，分别搭载N20的高低功率两个版本。它是宝马目前提及最小的一款跨界SUV车型，在国内市场上暂时还没有直接竞争对手，将来或许将面对奥迪Q3的挑战。xDrive 20i和xDrive 28i分别取代了老款X1的xDrive25i和xDrive28i两款车型。前面也已经提到过，采用了N20的X1在性能上有所提升的同时，还能大幅度降低油耗。

另外，奥迪Q3很快就要进入国内了。它进入国内和将成为宝马X1最直接的竞争对手，而且Q3与X1同样主推2.0L排量的涡轮增压发动机。而有趣的是，N20发动机的强大性能让奥迪Q3还未进入中国已经感到压力不小，具体请参考下表（百公里加速成绩都取自官方数据，请勿与实测数据混淆）：

● 宝马Z4

宝马Z4是一款双门敞篷跑车，拉风的宝马Z4跑车是许多高富帅的爱车。此前宝马Z4采用的也是N52B25和N52B30发动机，现在N20发动机也全面取代了这两款发动机。这里不再阐述N20相对于N52的优势了，总之性能提升油耗下降当然是大家乐于见到的。

宝马Z4的主要竞争对手是奥迪TT以及奔驰SLK。对付奔驰SLK200的1.8T发动机，宝马Z4不再话下。然而相对奥迪TT来说，Z4 20i对付TT有点力不从心，28i则不在话下，但是碰到TTS，又力不从心，要交给采用N55的Z4 35i了。不过宝马Z4的定位本身要比奥迪TT高些许，因此很难说它们具体哪个车型争对哪个车型，下表也仅供参考：

● 宝马X3

宝马X3相信不用笔者多说，大家都很熟悉。刚上市那会据说要等18个月，让无数想买X3的准车主伤心欲绝。现在X3的热度应该有所下降，不过肯定也不容易买到。宝马X3在上市之初推出两款车型，分别为28i和35i车型。28i采用N52B30发动机，是目前为数不多还在用N52系列的宝马车型，35i则当然用的是大红大紫的N55发动机。

而前不久，宝马推出了X3 xDrive20i，采用的是低功率版N20发动机，并将X3的国内起步价降低至48万，相信这款车也是一车难求了。如今奥迪Q5和奔驰GLK都已经国产，不知何时宝马会考虑推出国产X3，解决国内X3需求量过大的问题。

● 宝马5系

目前进口宝马5系已经换装了N20系列发动机，分别为528i和520i，大家也不用猜了，分别搭载高低功率版本的N20发动机。而随着N20发动机在国内的投产，华晨宝马推出采用N20发动机的5系也只会是时间问题。预计523Li随后将会完全停产，取而代之的528Li和520Li车型，或许解释530Li也会被取代。

● 全新宝马3系

关于N20在新宝马3系上的表现，在第二页的时候已经罗列过大量数据，这里不再重复。这里值得一提的是，新宝马3系长轴距版很快就要在国内上市，而目前宝马官方给出的预售价格是34万元起，这个价格是320i的。从前面的数据我们已经看出，320i现有的性能表现可以稳超奥迪A4L 2.0T低功率版以及奔驰C200，因此这个价格还是具有一定竞争力的。当然我们希望8月份上市的时候，新宝马3系的价格会更为精细。

● 总结：N20对国内市场的意义重大

相信看到这里，大家已经能了解到宝马N20发动机让人信服的性能表现，并足以替代N52/N53系列发动机。而前面还甚少提及的是N20发动机对于中国市场的重要意义。早在年初华晨宝马X1上市的时候，宝马就公布了N20发动机在中国沈阳投产的消息。这是宝马在欧洲地区以外唯一的发动机工厂。要知道发动机是汽车最重要的零部件，而目前国产宝马发动机除N20以外都采取进口，而高昂的汽车零配件进口税未能有效降低华晨宝马在中国的生产成本。

而宝马在中国投产N20发动机，说明宝马铁了心要在中国地区挑战奥迪的权威。投产N20发动机的一大重要好处就是可以极大降低生产成本，同时提高生产速度，以应对需求。另外，N20发动机有效降低了发动机排量，而我们知道，中国汽车消费税是根据排量而改变的，排量越低消费税越低，而且差别非常大，具体可以参考下表：

我们可以看到，2.0L排量的N20发动机，比2.5L排量的N52B25可以少4%的税率，比3.0L排量的N52B30少7%的税率。假设新320i和老325i的税前售价都是30万，那么它们的税后售价分别为31.5万和32.7万，差价有1.2万之多。再假设新328i和老330i的税前售价都是30万，那么它们的税后售价分别为31.5万和33.6万，差价达到2.1万，如此大的差价足以左右消费者的购买意向了。因此包括新3系在内的众多宝马车型在采用N20发动机后，能进一步获得降价空间，赢得竞争力。

宝马用N20替代N52/N53系列发动机，从技术和营销的角度来看，都是非常明智的选择，涡轮增压带来的不仅是技术和性能上的优势，更有成本上的优势。相信N20发动机带来的动力和价格优势，会让那些曾经倾心于N52/N53直列六缸发动机的准车主们认可涡轮增压的力量。