外观内饰全面提升的金刚！实拍英伦SC6

■ 内饰：摒弃中置式仪表盘，配置、做工全面提升

与外观一样，英伦SC6的内饰也摒弃了金刚那种直棱直角的线条，而且比较另类的中置式仪表也一并被取消，换来的是设计简洁、造型中庸的中控台，样子不出跳，但更能符合传统审美。配色也由原来的通体灰色变为了上黑下米，看着更温馨一些。

对于一台售价5万多元的小型车，我们不奢求中控台能用上软性材质，英伦SC6的表现自然也无惊喜。不过，该车的做工和塑料件表面处理，倒是很令人满意。接缝处理匀称而且边角没有毛刺，塑料件表面的纹路清晰、光泽均匀。

方向盘造型普通，但外圈采用皮革包裹并带有多功能按键，这在同级车中不多见。而且实际握感表现也令人满意。

中控台上部为带导航功能的多媒体娱乐系统，屏幕尺寸和分辨率不错，按键手感与旋钮的阻尼控制的也挺好，具备收音机、蓝牙电话、USB接口、SD卡插槽等功能配置，除了不能播放DVD外，该有的功能都有了。唯一缺点是触摸屏的反应有点慢，但看在5.68万元车价的面子上，想必消费者也可以接受。

英伦SC6的空调控制旋钮采用了带镀铬装饰的三圆式设计，用起来没有上手难度。不过，旋钮的阻尼明显不如其上方的多媒体娱乐系统做的讲究，感觉松松垮垮的。

座椅造型中规中矩，座垫和椅背都比较宽大，而且主驾驶座还带有高度调节功能，也是同价位车型中不多见的配置。至于后排，无中央扶手、无中间座位头枕，不过，英伦SC6却提供了，在同级车中也不多见的，三根三点式安全带和ISOFIX、LATCH两种儿童安全座椅接口，主动安全方面也算是做到位了。至于空间，由于英伦SC6车身尺寸与轴距和金刚完全相同，表现自然也不会有明显差异。

■ 动力：沿用金刚上的102马力1.5L排量发动机+5速手动变速箱

动力方面，英伦SC6沿用了金刚上的那台代号为MR479QN的1.5L排量16气门直列四缸自然吸气发动机，最大功率102马力/5800rpm，最大扭矩136牛米/2800-3400rpm，搭配5速手动变速箱。其发动机数据与同价位、同排量的风云2和悦翔车型相比，没有什么优势。倒是悦翔搭载的这台1.5L发动机，无论功率还是扭矩，数据都很漂亮。

金刚目前在售车型共有三款发动机可供选择，排量都是1.5L，其中一款为天然气/汽油双燃料发动机，我们先不做讨论。另外两款汽油发动机，代号分别为MR479QA和MR479QN，前者最大功率94马力，后者最大功率102马力，两款发动机之间最大的区别就是后者多了VVT（可变气门正时系统）。英伦SC6用的正是这款最大功率102马力，带有VVT技术的1.5L排量发动机。

至于悬挂，英伦SC6依旧采用前麦弗逊+后扭力梁结构，这点与金刚完全相同，也在我们的意料之中。纵观同价位竞品车型，如风云2、悦翔以及赛欧等，也都采用类似的悬挂结构。

■ 编辑点评与竞争力分析：

英伦SC6作为一款以金刚为基础，升级打造的全新车型，无论外观、内饰，再到做工和配置，都比金刚有了明显提升，我们能感觉到吉利在这款车型上是下了功夫的。但从英伦品牌整个产品线布局层面来看，英伦SC6并没能和金刚拉开很多差距，或者说没有脱胎换骨的改变，顶多算是“升级版的金刚”。至于价格，经销商介绍，英伦SC6会比金刚贵3000-5000元左右，但配置也会略高一些。对此，编辑觉得看在英伦SC6造型、做工以及配置都比金刚有明显提升的份上，这点差价倒是还可以接受。

放眼目前国内5-6万元价格区间的三厢小型车市场，在自主品牌阵营中不乏风云2和悦翔这些有实力的对手，而且还有合资品牌的雪佛兰赛欧参与竞争。与它们相比，英伦SC6无论是在外观、空间还是发动机和品牌等方面，都没有优势！仅有的亮点就是配置略高，以我们实拍的这台经销商报价5.68万元的英伦SC6为例，它是目前同价位小型车中，极少拥有多功能方向盘、且又唯一拥有原厂导航系统的车型。总的来看，英伦SC6的表现只能算是中规中矩，没有什么突出的卖点。另外，随着比亚迪F3、力帆620、旗云2和海福星等这类自主品牌紧凑型车的价格不断走低，入门版车型起价甚至已经跌破了5万元，英伦SC6正式上市后，面临的压力不小！

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