彻底的本土化 全新雪铁龙C4L前瞻解读

底气之一：本土化的法式设计

虽然法国人对自己的艺术水平很是自信，但因为文化上差异，部分夸张的设计并不能为中国消费者所接受，这可能也是让PSA上海研发中心负责C4L的设计的原因，这家设计中心已经在之前的DS9概念车上展现了他们的实力，中国的设计师们很好地保留了新一代雪铁龙C4设计上的优点，并且结合了中国消费者的审美观。

【雪铁龙C4L外观由中国团队主导开发，充分考虑中国市场需求】

前脸设计几乎照搬了新一代雪铁龙C4的设计，只是在雾灯区域有所修改，并且加入了中国消费者非常喜欢的LED日行灯。最值得肯定的还是车尾的设计，轴距加长后，设计难度降低，加上相对较短的车尾设计，使得C柱的过渡更加平滑自然，平缓的车顶曲线也保证了车内的空间。尾部的设计没有了两厢改三厢惯有的那种突兀感。

【C4L内饰设计偏舒适性，并且进行多项本土化改进，更符合国人审美】

虽然雪铁龙官方还没有公布C4L的内饰设计，但从之前曝光的谍照也能获得一些信息，可以看到C4L首先取消了中国消费者并不习惯的集控式方向盘设计，中控台设计与新一代C4L相似，并且大量采用金属装饰件提升质感，这也是迎合中国消费者需求的改变之一，总体来看，内饰设计中规中矩，以品质和舒适性为设计导向，希望神龙在最终的做工和用料上也能有所突破。

底气之一：宽敞的后排

从雪铁龙C4L的名称也能看出，雪铁龙官方特别突出了这款新车在尺寸上的优势，用上了中国消费者非常喜欢的“L”命名，主观给人一种的高级别车型的感觉。

【长轴距带来的宽敞后排会很受中国消费者欢迎】

实际车身尺寸上，雪铁龙C4L的长宽高分别为4620/1780/1498mm，轴距达到2710mm，轴距在世嘉的基础上增加了100mm，车身尺寸在A+级车型中都能居于前列。即便是刚上市不久的新轩逸，轴距也不过在2700mm，而与主要竞争对手速腾（轴距2651mm）相比有一定的优势。

长轴距带来的是宽敞的后排空间，这也是国内消费者非常看重的，对于家庭用户来说，直观的空间感受对最终的购买决定至关重要。

底气之三：1.8L和1.6T动力、6AT

在雪铁龙C4L上，神龙公司将首次启用自主开发的1.8L发动机，一改以往1.6L偏小，而2.0L偏大的局面，关于这款发动机目前还没有更多信息，但可以确定，其最大功率达到了100kw。

C4L搭载的1.6L发动机并非全新研发，已经在308、世嘉等多款车型上采用，但厂方对其进行了重新调校，最大功率提升了7kw，达到了85kw；

【标致RCZ上搭载的1.6T发动机与C4L完全相同，很快将实现国产】

C4L动力上最大的看点来自代号为EP6的1.6T发动机，这款发动机由宝马和PSA共同研发，目前在宝马MINI车型上搭载。PSA旗下则在进口标致207CC、308SW以及RCZ车型上采用，与之匹配的是5速手动或6速手自一体变速箱，而在国产的C4L上将只会匹配6速手自一体变速箱，提供商为日本爱信。

这款1.6T动力是一款采用涡轮增压直喷技术的全铝发动机，采用了单涡轮双涡道技术，最大功率为163马力/6000rpm，峰值扭矩为240Nm/1400-4000rpm。

值得期待的是这款1.6T发动机将于2013年在襄阳正式国产下线。前期将以进口的方式引入，后期将搭载国产后的发动机。国产后的1.6T动力成本会更低，另外产量也能够得到保证。