动力不错/定位尴尬 测试昌河铃木派喜

接下来我们看看派喜的其它各项测试结果。

◆ 0-100km/h加速

12.33秒的成绩在这个级别里还算不错，对于城市代步用车来说，这样的加速能力已经足够了，需要时，偶尔也可以“运动”一把。曲线图显示，1挡换入2挡用时约0.5秒，2挡入3挡非常顺，动力受影响很小。最大加速G值出现在起步后1.89秒，起步时轮胎打滑损失了不少动力，看来185mm宽的泰丰“Super steel 657”轮胎对于派喜来说还是有些保守，如果轮胎抓地力能够进一步加强，相信加速成绩还能有一定提升。

◆ 100-0km/h刹车

整个刹车过程中，平均减速G值在0.9g左右，并且在前12米有较大波动，这同样与抓地力较弱的轮胎有很大关系，好在最后44.78米的平均成绩算是及格。派喜在改款时真应该好好考虑考虑轮胎的问题，按说185mm的胎宽对派喜来说相当宽了，看来问题应该是出在品牌和型号上面。

◆ 噪音测试

微型车和小型车的控噪大都做得一般，派喜也不例外。由于身高的缘故，派喜在高速时的风阻较大，导致在120km/h时的噪音超过汽车之家认定优秀噪音值不少，在车内说话时需要抬高嗓门。在其它车速下，派喜的噪音表现还算凑合。

总体来说，派喜在各项测试中的成绩中规中矩，再考虑它5.49-6.19万元的售价，这些成绩都是可以接受的。