行在山谷中!感受路虎美国加州体验中心
4/缓降陡坡和长坡: 路虎配备有陡坡缓降系统,在下坡之前,要把挡位调至手动模式的1挡,采用低速四驱模式。根据地面材质的实际情况,把全地形反馈系统调至合适的模式,陡坡缓降系统开启。
在此期间,一定要对此系统有足够的信心,完全松开刹车,系统可以控制车辆保持较低的车速缓慢下坡。当然,在车内看大斜坡的时候,如果是初次驾驶还是会有些担心害怕的,这时你一定要有足够的胆识和勇气去稳住方向盘。
5/“爬坡+V型沟”: 无论是老手还是新手,V型沟都是一个难度很高的项目,要顺利通过必须得车内车外两人(至少两人)的默契配合。这不仅考验着驾驶者的越野驾驶水平,还考验着车外安全指挥员的越野判断经验。此过程中,如果还要再加上爬坡,难度级别又会增加很高。
遇到这种情况,我的经验是,首先还是要仔细查看地形(你车外要是有个越野经验丰富的助手,那就事半功倍了);其次不要勉强通过,毕竟托底后车辆下陷被困就更难处理了;最后如果一切顺利,你还得必须严格遵循助手的指挥手势去控制车子。
越野体验小结: 在类似于卡梅尔山谷中进行越野体验的时候,你必须要有三样东西,首先你要有一台性能卓越地钢铁机器;其次你要心细且不失胆识;最后,最重要的是你一定要有一个越野经验在你之上的同伴,给你指引行进路线。
全文总结:
当然,除了路虎这类奢华、安全辅导式的越野体验形式外,还有一种是去Rubicon Trail(卢比肯小道),那里不仅拥有尘土和泥泞,还有能把车辆悬挂和轮胎,以及驾驶者肉体都折磨到极限的奇形怪状的花岗岩石。而且,以上过程还都要风餐露宿的去体验(更多内容,请点击查看我同事梁巍的文章《穿越卢比肯小道 》)。简单对比一下,路虎的越野体验就不会那么地惊险,路途也不会太过艰辛。
那路虎体验中心到底能带给我们什么?体验过后我思来想去,路虎的这种产品体验模式,更多的还得从产品定位上去分析。对于这里能带给你什么产品性能方面的体验,从每个体验中心得到的,想必也都会大同小异。而选购了路虎的车主,除了看重它的品牌和强而有力的全地形反馈系统以外,他们更多是为了享受生活而去选它。他们中绝大多数人不经常玩野的,也不知道车子的底线在那里。
而通过路虎体验中心的培训之后,不仅试探出了自己车子的极限,还能掌握不少越野驾驶技巧。另外,还有一个最重要的点,当你厌倦一家体验中心的风光美景之后,还有全球30多个不同的中心等着你去探索,每一家都有不同的景色可以欣赏,其周边城市也有不同的人文环境可以去感受。