走向犀利 试驾大众全新一代CC 1.8TFSI

在小改款CC身上，车尾同样有着不小幅度的变动，原先呼应泪眼式头灯、采圆滑线条勾勒，并且于其中设计有双圆灯组的尾灯，在小改款之后已经从CC身上消失。在小改款更新之后，Volkswagen将CC的尾灯轮廓修饰地更趋进四边形，同时在其中嵌入犹似「CC」字样的尾灯灯组设计，使得CC能够拥有头尾呼应的锐利感。而行李厢上雕塑出的鸭尾在小改款后则是原封不动地被保留，让CC在从优雅转趋犀利的同时，还能保有轿跑车般的气息。

不过，由于从Passat CC至Volkswagen CC的更新幅度仍只限于小改款的范围，虽然在车头与车尾都进行了幅度不小的更新进化，甚至可以算是上「彻头彻尾」换上一副全新的面容，不过在CC的车侧线条上仍是维持着小改款前的样貌，运用三道扬起的线条，搭配向后延伸并且下切的车顶曲线，以及往后收聚的窗框轮廓，同样带来犹似Coupé般的侧腰曲线，美形而优雅。

进入Volkswagen CC车室之中，尽管经过了小改款更新，仍然流泻着Volkswagen旗下产品一贯的气息，以简单素雅的线条构成车室内部的基调，不过，仔细端详后，仍然可以发现在小改款工程中，Volkswagen为CC在车室内装方面所进行的调整与更新，让CC的车室氛围能够同步点出新意。

其实在Volkswagen CC的内装更新上，主要变动着重在中控台以及中控台排档座鞍部的细节调整，从3辐多功能方向盘、整合旅程计算机显示屏幕的双环式仪表板、标配的RCD-510音响主机，以及仪表板总成上的饰板排列，在更名为Volkswagen CC之后，仍旧与Passat CC时相同。

不过，在音响主机的上方，Volkswagen将原先的警示灯按钮移往他处，改放置于音响主机的下方。而原先警示灯按钮的位置，则是仿效Passat房车与Passat Variant旅行车一般，改为一具典雅的石英钟，并且在空调出风口嵌上金属饰环，搭配新一代DSG双离合变速箱的圆形排档头，中控台排档座鞍部重新设计的按钮排列方式，以及改放置于排挡杆左侧的电子式手煞车按钮，都为CC带来更为豪华的质感。同时，并将空调面板的配置稍做调整，运用3个圆形旋钮作为双区恒温空调的主要控制接口，在增添新意的同时，也带来些许的动感。

车室空间方面，小改款后的CC维持Volkswagen总代理太古标达汽车于2011年1月时2011年式Passat CC引进台湾市场的配置，一别Passat CC于发表之初所采用的独立4座设定，而是配置更具实用性的5人座设定。不过，其实受限于CC下滑的车顶线条，后座虽然拥有相当出色的膝部与腿部空间，椅背角度也相当舒适，头部空间却略显不足，以笔者介于176公分至177公分的身高而言，头部已经会与顶篷接触，影响了乘坐时的舒适度。不过对于身高适中或是小朋友而言，仍然算是足够且舒适的乘坐空间。