一汽奔腾B90上市 四款同级车型对比介绍

瑞麒 G5

瑞麒G5是一款上市时间比较长的车型，但这并不表示G5不受关注，想当初它作为首款挑战德国纽博格林北环赛道的自主车型，拿下了非常不错的成绩，从这看出这款车的性能也是奇瑞想重点宣传的。在今天的对比中，虽然G5的定位略低于B90，但是那它的大哥G6来比较又有点以大欺小，所以各位看官权衡着价位来考量，G5也可以算作B90的对手之一。

瑞麒G5车身尺寸长4717毫米、宽1794毫米、高1473毫米，轴距2700毫米，这个尺寸在中级车中只能位列入门级。整车设计来自意大利博通公司，虽然是三年前的产物，但是由于采用了常规的经典元素，所以在今天看来并不算过时，这也是G5向国际化车型靠拢的一个表现。

中级车（B级）现在成为很多家庭的购买方向，所以以往的内饰风格要寻求改变。新款瑞麒G5的采用上深色、下浅色的内饰布局，这种温馨的色彩搭配，很容易被家庭用户接受。做工和材质方面接近同级别合资车型，但局部细节仍有小瑕疵，质量把控方面还需加强。

空间表现上，由于车身尺寸和轴距问题G5并不占优势，驾驶员身高1.78米，将座椅调节到最低位置后，头部有一拳富裕空间，我认为前排空间对于身高低于1.8米的人来说，都不会有局促感。后排座椅靠背角度很合适，所以坐上去身体很自然，最后测得头部、腿部均有一拳空间，腿部与同级别车型相比不占优势。

瑞麒G5有的2.0升DVVT和2.0T涡轮增压两款发动机可选，前者采用双顶凸轮轴、配备了连续双气门可变正时技术。最大输出功率102kW，最大扭矩182Nm；而2.0T发动机则能爆发出116kw和250Nm的动力，虽然和合资2.0T发动机还有差距，但也已是一款标准的运动型发动机了。变速箱匹配的是来自日本爱信的5AT和一款5MT，其中5AT经过特殊调校，偏重舒适性和燃油经济性。