巴黎车展值得期待入华新车：大众集团篇

斯柯达Rapid

期待指数：★★★★

入华概率：100%（国产）

期待理由： 斯柯达目前在华的产品线并不能算丰富，仅仅依靠三款不同定位的车型“撑场面”有些勉强，最终它在市场中的表现也归入小众群体中，所以它急需补充全新产品来丰富在华产品线。而在巴黎车展刚刚发布的Rapid则将成为最先进入中国的新车型，预计其定位在现款明锐和晶锐之间。

而斯柯达官方之前也曾透露Rapid会在2013年实现国产。届时将填补之前明锐和晶锐之间的市场空白，主打入门级紧凑型轿车，而目前这块市场的需求也较大。

新车特点： 斯柯达Rapid是基于三厢新POLO平台研发，最大亮点在于轴距增长至2602mm，直接跨入紧凑车行列，满足乘坐空间需求。同时它车内后备箱储物空间达到550升，后排座椅全部折叠放倒后，容积提升至1490升。

动力部分，斯柯达Rapid提供1.2L、1.2TSI及1.4TSI发动机选择，根据不同型号机型匹配5MT、6MT和7速DSG变速箱，相比新POLO选择更丰富一些。不过在国内，先期可能不会提供与海外同样的配备，因为EA211平台发动机（1.2TSI）暂时没有在上海大众旗下普及应用，所以先期很可能仅装配现有的EA111系列发动机，包括1.4L、1.6L与1.4TSI。

『日产新阳光』

竞争对手： 前面说到，国产Rapid的定位低于明锐、高于晶锐，在这块细分中，它将对东风日产新阳光、东风悦达起亚福瑞迪、广汽本田锋范等一些合资品牌车型造成压力，鉴于空间与动力配备方面的优势，它可能会从中获利。但却会遇到“同门之争”。

入华展望： 为何在它竞争对手描述中说到同门之争，原因是南北大众均有计划推出与Rapid定位接近的产品（包括新捷达和桑塔纳），由于本身斯柯达的品牌认知度在华低于大众，这很可能影响一部分消费者的购买倾向，影响Rapid的发展。

此外，斯柯达近些年的新车型不管在核心技术，还是造型设计方面均存活在大众的影子之下，缺少个性化。如按此继续发展，短期内很难从小众群体中脱颖而出，虽然Rapid具有诸多值得大家期待的亮点，但仍没有发挥之处，被挤压的感觉相信不会好受。

兰博基尼新款Gallado期待指数：

★★★

入华概率：100%（进口）

期待理由： 对兰博基尼威胁最大的对手法拉利通过458 Italia与四驱跑车FF确立了它在超跑车市场的地位，而近些年来，未推新品的兰博基尼却有些力不从心。为了夺回这块市场的领军地位，兰博基尼及时推出一款经典车系——Gallardo（盖拉多）的升级版。

巴黎车展中亮相的兰博基尼2013款Gallardo引起超跑迷与媒体的广泛关注，不仅因为它的外形更加迷人，同时它还更轻、更快。而鉴于中国已成为兰博基尼最大市场，相信新款Gallardo很快将引入国内销售。

『LP 570-4 Edizione Tecnica』

新车特点： 截至目前，2013款Gallardo详细的配置单官方还未公布，不过根据巴黎车展期间官方发布的新闻稿中介绍，此次新款增加了顶配LP 570-4 Edizione Tecnica版本，其采用了大规格高尾翼设计、碳纤维刹车系统等，并将轻量化车身、出色的防褪色技术相融合。

『LP 570-4 Edizione Tecnica』

而配备四驱系统的新款LP 560-4和LP 570-4 Superleggera及Spyder Performante的Edizione Tecnica版本在机械构造、驾驶体验等方面实现差异化。此外，新款Gallardo提供LP 550-2 Coupe和Spyder敞篷两款后驱车型，以带来不一样的驾驶感受。

『458 Italia』

竞争对手： 毫无疑问，2013款Gallardo最大对手集中在法拉利阵营中，而458 Italia与旗下四驱跑车FF成为它主要的威胁者，不过兰博基尼Gallardo的优势则在于更多的特别版本选择，能满足包括有对赛道、公路赛等特殊要求的消费者。也就是说，它们之间虽然价位与定位接近，但从实际用途而言，还是有一些差异化的。

入华展望： 不管怎样，对于购买这个级别跑车的消费者而言，价格不是他们考虑的重点，用它作为上下班代步工具绝对没有可能，更多用途是爱好收藏、赛道驾驶体验或起到一些炫富的作用，所以在特殊的中国市场，兰博基尼拥有它自己的市场份额存在。另外作为品牌旗下的经典车型，Gallardo此次升级除夺回这个价位区间超跑的市场地位之外，还有为全新一代车型铺垫的作用。