巴黎车展值得期待入华新车：大众集团篇

西雅特新LEON

期待指数：★★★

入华概率：100%（进口）

期待理由： 拥有西班牙血统的西雅特品牌注入了年轻活力的性格，这也符合大众集团起初收购时对它的“要求”。入华后它也留给消费者高端小众进口车的起初影响，因为LEON远比它同平台的兄弟车型国产高尔夫在华售价要高出不止一点半点。而随着七代高尔夫的问世，全新LEON也一同在巴黎车展发布。

由于LEON已在国内销售，所以西雅特引入其全新一代产品只是时间问题，不过仍以进口车身份入华，售价方面预计不会那么“亲民”，所以国人对它的期待值远远要低于国产第七代高尔夫，此现象除价格之外，品牌认知度也是主要原因。

新车特点： 与七代高尔夫同样采用MQB平台打造的全新LEON重量相比上代减轻90kg，达到1375kg，同时行李箱容积也得到提升。另外外形设计的变化也让它更具吸引力。

『展台拍摄的LEON裙底，采用非独立后悬挂』

动力配备上，全新LEON入门级车款也首次配备了1.2TSI发动机，而上代的1.4TSI与1.8TSI两款动力得以保留。不好的消息是，新LEON同样也拥有两种不同的后悬挂组合出现，输出功率低于150马力的车型采用后扭力梁半独立悬挂的配置，其他为多连杆独立后悬挂的配置。相信未来进口国内的产品也会有两种选择。

『尚酷』

竞争对手： 由于高定价/定位的缘故，LEON在华并没有直接的竞争对手，如果非要选出沾边的车型，尚酷应该是最接近的了，因为它们具有同样彰显个性的产品属性和特点，同时又兼具不错的运动性。除此之外，在相同的售价区间里还有奥迪A3，但品牌价值完全不在一个层面上。

入华展望： 如果全新LEON入华仍不改变目前的定位与定价，那么它仍算作是一款小众车型，毕竟它的核心部分与高尔夫过于接近，而售价却相差甚远。如果非让我找出不选择国产高尔夫而购入LEON的理由，或许只有它进口车的品质与普通高尔夫暂时不匹配的1.8TSI发动机这两项优势了。

西雅特Toledo

期待指数：★★

入华概率：70%（进口）

期待理由： 作为编辑，有时报道相关西雅特品牌新车消息时总会犯愁，因为它除了造型设计之外，其余均会与大众某款产品保持高度一致，甚至可以直接复制粘贴之前大众某车描述来介绍西雅特的新车。这不，巴黎车展上，一款名为Toledo的西雅特新车发布，它正是基于三厢POLO平台开发的车型，与本文第二页所介绍的斯柯达Rapid、成都车展亮相的全新捷达和即将首发的全新桑塔纳有直接的“血缘关系”。

之所以本文选出Toledo来进行详细介绍，原因是西雅特目前在华的产品线比较稀缺，这款入门级的紧凑型轿车引入可能性较大，未来与中国消费者有直接关系。但为何期待值仅评两星，原因大家应该清楚，就是价格。

新车特点： 简单介绍，它基于大众三厢新POLO平台打造，轴距2602mm，达到紧凑车身材。动力配备包括1.2TSI与1.4TSI两款汽油发动机。亮点在于定位入门级轿车，并拥有让人满意的乘坐与载物空间。

『锋范成为Toledo竞争对手可能性更大』

竞争对手： Toledo竞争对手本应该与斯柯达Rapid相同，包括韩系、日系的一些入门紧凑型轿车，但出于进口车的身份，其在华定价可能会超过预期。那么届时这款车型的直接竞争对手则可能为数不多。

入华展望： 鉴于西雅特年轻运动化的品牌定位，让这款偏向家轿市场的Toledo在西雅特家族车型中有些特立独行的感觉，那么它的问世是否会为提升市场份额做出贡献？个人认为如果以进口形式引入中国，由于价位等因素，它的市场表现可能不会很好，仍以小众车身份在市场中艰难生存。或许大众引入西雅特品牌并不是为走量，而是告诉消费者，它拥有这样一个年轻的品牌，一个普通年轻消费者短时间内买不起旗下车型的品牌。