时尚帅哥遇上公务员 起亚K3对比大众新宝来
我想看到这个标题,很多人会说,韩系车何德何能,有资格和神一般的大众叫板吗?从国内的销量上来看,2012年K3+福瑞迪+赛拉图也不过143299辆(数据来源:全国乘用车市场信息联席会),而大众的宝来一款车型就达到了222735辆,远远胜于起亚家族车型。但是我们不能做井底之蛙,要知道现代集团(包括起亚品牌)2012年全球销量达到712.27万辆,其中起亚品牌售出272万辆,在全球消费市场都在萎缩或放慢增长的情况下,现代集团却在逆市上扬,这非常值得我们去关注和学习,好了,闲话说了一堆,下面进入K3 PK 全新宝来的正题!
● 车型基本情况
K3与全新宝来 官方指导售价对比 | |
起亚K3 | 大众全新宝来 |
1.6L GL MT 10.28万 | 1.6L手动时尚 10.78万 |
1.6L GL AT 11.28万 | 1.6L手动舒适 11.63万 |
1.6L GLS MT 11.48万 | 1.6L自动时尚 11.98万 |
1.6L GLS AT 12.48万 | 1.6L自动舒适 12.83万 |
1.6L DLX AT 13.18万 | 1.6L自动豪华 13.63万 |
1.6L Premium AT 14.38万 | 1.4T手动舒适 12.63万 |
1.8L Premium AT 14.98万 | 1.4T自动舒适(7速DSG) 14.03万 |
- | 1.4T自动豪华(7速DSG) 14.83万 |
韩系车一直以性价比高著称,其实简单点说就是卖得便宜,而大众车一直给人的印象是品质较高,所以价钱也略高于同级别其他品牌车型,而这种情况在宝来身上基本不存在了,看看上面的价格表,同档次车型宝来仅仅比K3多5000元以内(顶配甚至更便宜),这个差距仅仅是品牌附加值相信很多人也觉得值了,何况宝来还用的是1.4T发动机,可以说K3似乎在起跑线上就开始落后了。
K3与全新宝来 质保期限对比 | ||
车型 | 起亚K3 | 大众全新宝来 |
整车质保 | 三年或5万公里 | 两年或6万公里 |
而最为基本的保养方面,K3的三年/5万公里并没有显现太大优势,不过在日常保养费用上来看,韩系车基本上是合资品牌中最为便宜的了,这方面的花销当然会比宝来低一些,但这也仅仅是从理论上来分析,保养很多情况下还是有较大主观能动空间的,就看你自己愿不愿意费心了。
● 外观尺寸:时尚男 PK 公务员
全新宝来毫无意外的穿上了家族统一的外套,对于这个外形,通常大家看到的形容词都不会是好看或者不好看,谈得更多的是大家是否厌恶了大众的家族脸谱,客观的说大众家族脸从美学角度来说并没有什么缺陷,就算遇到K3这种外观较为拉风的车型,也只能说是成熟气质男PK英俊时尚男,你是哪种口味的人,就会看哪款车更加顺眼。
而具体到前脸的比较,在两车整体风格的影响下,这样的比较显得意义不大,K3的“虎啸式”中网配合整体线条上拉的大灯,眉宇间尽显时尚花美男气质;而宝来没什么花哨的设计,在平淡中却有一派公务员的味道。
在大灯的对比上,宝来高度接近大哥迈腾的造型,只是少了LED日间行车灯的修饰,并且全系都没有这个配置;而K3的大灯不管是造型上还是功能配置上都要优于宝来,顶配车型的大灯是氙气的,并且可自动开启,还有LED灯组,宝来这些功能通通没有,并且低配宝来也没有前雾灯。
设计语言的风格迥异同样反映到了车身侧面上,如果你是一个对时尚稍有追求的人,那么你不会喜欢宝来的这个侧面,毕竟这种线条和造型还是几年前的设计,与K3这种彼得·希瑞尔笔下的优秀设计产物还是有明显时代差异的。而在尺寸上,轴距2700mm级别的K3似乎赢得很多,但是大众对于车内空间的优化也是得心应手的,想看空间体验表现可点此跳转第三页。
尾部的设计上,时尚风格的K3总算是稍微收敛了些,整体造型比较常规,两款车也同时采用了微微上翘的鸭尾设计。
轮胎方面,两车入门级都是195/65 R15的,品牌上K3选择了本土品牌耐克森,而宝来出于对成本方面的考虑,也同样选择了来自韩国的韩泰牌轮胎,轮胎性能也是半斤八两;而高配车型,K3跳跃了两级,215/45 R17的轮胎还有花瓣形抛光轮毂,视觉效果上优于宝来常规的205/55 R16轮胎。
● 外观小结:完全不同设计风格的车型要想比出谁好看不可能有一个统一标准,每个人心里的尺子都不同,所以不能说时尚的K3赢了成稳的宝来,虽然小编自己对大众的套娃脸是深感厌恶的。