为公路而生的大家伙 测试宝马X6 xDrive35i

　　●测试：绕桩姿态出色

　　百公里加速测试：

　　xDrive四驱系统能够有效限制轮胎打滑空转，而且255的四条宽胎有着强大的抓地力，因此起步十分理想，但抬头现象十分明显。得益于宽泛的最大扭矩输出平台，一挡的加速度都在0.5G左右，最终6.81秒破百的成绩与官方数据6.7秒相差不大。

　　百公里制动测试：

　　四条宽胎同样在制动测试中帮助明显，G值曲线起伏不大，制动力输出平均。

　　绕桩体验：

　　DPC与xDrive的共同作用下X6在绕桩中的姿态保持得很好，高速中的转向也更加灵敏，提高了安全性，在这一级别车型中安全性无疑是非常吸引人的卖点。

　　竞品分析：

　　保时捷卡宴和路虎揽胜运动版对于X6的威胁相当大，两款车型都具备非常运动时尚的外观设计，而且在内饰豪华感方面的优势十分明显，另外保时捷和路虎的品牌形象同样也是不容忽视。但这两款车型的热销在价格上失去了优势，同价位的SUV选择也是十分的多。在之后的“较量”栏目中，我们将推出X6和卡宴的对比，敬请留意。

　　总结：

　　尽管X6是个不折不扣的“怪物”，但这丝毫没有妨碍它的热销。宝马意图用强大的动力和高水准的操控加强“SUV”的操控性，虽然这个理念有些极端，但事实上X6确实能够提供不错的公路舒适性。接受X6的理由有很多种，但肯定不是因为其强大的越野性能，因为市场百万级别的SUV对手林立，而且表现都很出色;同样抗拒X6的理由也有很多种，但或者许多人都不会抗拒X6的动感COUPE造型设计。于是这个看似矛盾的结合体就这样在声讨与追捧声中逐渐被人熟悉，SUV与COUPE的结合，或许少了一份纯粹，但对于追求时尚和个性的现代人来说，X6又很好地满足他们的需求。

　　优点：

　　动力和操控出色

　　外观时尚

　　缺点：

　　内饰过于简单，做工还可以更好

　　只要能接受X6跨界的理念，其他都还好