我真不姓"斯巴鲁" 探究丰田86身世之谜
◆ 丰田86的名称、轻量化结构和丰富的驾驶乐趣 --传承自丰田AE86(1983年至1987年)： 当年的漂移神车
首先跟大家简要说明一下什么是AE86，其实AE86就是当年第五代花冠(Corolla)的衍生车型，不过当时的花冠驱动方式已经由原先的前置后驱改为了前置前驱，但车系中代号为AE86的Corolla LEVIN(以下简称LEVIN，LEVIN源自古典英文中的Lightning译为“闪电”)和Sprinter TRUENO(以下简称TRUENO，TRUENO源自西班牙语Thunder译为“雷鸣”)仍然坚持使用前置后驱的驱动形式，而后者就是最受大家追崇的“AE86”。
TRUENO和LEVIN的最大区别在于车头的设计，最显眼就是是否为跳灯设计。TRUENO车身尺寸长为4205mm、宽1625mm、高1335mm(LEVIN车长为4180mm)，以现在的汽车设计标准去审视AE86的话，可以说AE86的造型设计极为简洁，如果不是对它有着特殊感情的话，你很难一眼就爱上它。
动力方面，TRUENO车型搭载有4A-C、4A-GEC和4A-GEU三款发动机。其中最高性能的GT-APEX搭载的是代号为4A-GEU的直列四缸DOHC双凸轮轴1.6L发动机，配有EFI-D电子燃油喷射系统和可变进气系统，最大功率130马力/6600rpm，最大扭矩150N·m/5200rpm，与发动机相匹配的是5速手动变速箱。数据上看原厂AE86的发动机动力输出与现在的丰田86一样并不突出，但其车重比丰田86还要轻，仅有940kg，940kg是什么概念?就是与刚上市的全新QQ 1.0L巡航版(944kg)一般重，如此轻的车重使AE86有着难以形容的提速畅快感。
在底盘结构上，AE86采用前麦弗逊/后螺旋弹簧非独立式悬架，这种悬架结构在如今丰田兰德酷路泽上依然可以见到，虽然这种弹簧结构的高速稳定性和舒适性并不理想，但是它的强度高、结构简单，后期改装的空间也非常大。当年AE86轻盈的车身加之前置后驱的布局配以130马力的动力，使得AE86极易“失控”，但又能让驾驶者很好的控制行车姿态，也正因如此，AE86的这个特性让驾驶者能够很轻易的感受到人车合一的感觉，从中体验到更多的驾驶乐趣。
关于AE86的“意外”走红：《头文字D》+土屋圭市
AE86如今能够大红大紫还要归功于漫画《头文字D》和土屋圭市所做的推动作用。《头文字D》是重野秀一在1995年推出的以漂移运动为主题的赛车漫画作品，之后更是推出了《头文字D》动画，有着“漂移天王”之称的土屋圭市则担任《头文字D》的动画制作总监。
《头文字D》漫画作者重野秀一20岁刚拿到驾照后，便驾驶他的AE86在日本群马县的山路上开快车。能创作出如此佳作，与重野秀一对赛车和漂移运动的热爱密不可分，更有人认为《头文字D》漫画中主角藤原拓海驾驶的那辆AE86“豆腐车”的原型便是重野秀一本人的爱车。
2005年，改编自漫画《头文字D》的同名电影被香港导演刘伟强搬上银幕，主角藤原拓海由周杰伦饰演，电影中的AE86“豆腐车”无疑成为当时最大的明星，“AE86”正是从那时起开始被广大国人所熟知。
AE86车系拥有极长的改装史，其中出现过许多不同的改装方案，包括换装更大的化油器、加装机械增压系统，更有甚者则是改为涡轮增压发动机。而重野秀一的改装方案则选择当时最为流行的加装四喉化油器及高角度凸轮轴，使得发动机动力输出得到进一步提升，扭力也因此变得更为饱满。ECU换装MoTeC电脑，210马力的最大功率已接近原厂4A-G自然吸气发动机的动力输出极限。排气系统采用HKS制造的排气头端搭配TRUST消音器，强化马力与扭力输出的同时带来更动听的排气声浪。车身刚性整体加强，以换装碳纤维发动机盖等方式使得车身尽可能轻量化，车重降低了100kg后仅为825kg。悬架系统改装则采用由TRD制造的悬架组件，轻量化及高刚性车身，换来的则是更敏锐的转向反应和更高的过弯速度。
土屋圭市在1985年的日本房车锦标赛中驾驶AE86获得年度总冠军后一炮而红，之后在1988年又获得日本丰田杯冠军，在他驾驶的赛车中以AE86最为出名。担任《头文字D》动画制作总监的土屋圭市本人也非常喜爱AE86，土屋认为AE86低廉的价格和简单的结构非常适合新手用来训练漂移技巧，在日本甚至有人认为《头文字D》中主角藤原拓海的原型就是年轻时期的土屋圭市。
早在《头文字D》红极一时之前，AE86车系中的Corolla LEVIN便活跃在日本、欧美、澳洲等地的各大汽车赛事中。之所以采用Corolla LEVIN作为赛事用车，是因为TRUENO的跳灯结构较为复杂、大灯开启时风阻较大、且跳灯本身自重偏大，并不符合作为赛事用车的需求。
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小结：介于《头文字D》的热潮，动漫迷和车迷们纷纷开始抢购AE86，但由于停产多年加之存世数量有限，使得AE86价格水涨船高，于是丰田有了“复产”AE86的想法。AE86先天的运动基因、巨大的改装潜力和在漂移运动、赛事方面的成就，则为如今的丰田86奠定了基本的设计方向，一款轻量化的前置后驱“大玩具”应运而生，继续以“86”作为新车的命名方式则更是为丰田86迎来了“先天”的知名度。