谁说家用不运动 10万元级合资紧凑车推荐

福特 经典福克斯
官方指导价：9.98-12.38万元

　　从上一代开始，福特福克斯的运动形象就已经深入人心了，而新款福克斯更是在外观内饰变得更加时尚动感后，月平均销量达到了恐怖的3万台左右。不过相比起新福克斯，经典福克斯（就是老款福克斯）虽然内饰是土了点，但运动方面的表现却一点儿也不差，最重要的是经典福克斯在价格方面要比新福克斯便宜很多，对于追求操控但手头又不是特别宽裕的年轻人来说是相当不错的选择。

● 动力底盘：1.8L发动机动力足够 底盘和新款感受区别不大

　　经典福克斯只搭配了大家都很熟悉的那款1.8L全铝四缸发动机，带有VIS可变惯性进气技术，最大功率91kW（124PS）/6000rpm，最大扭矩161N·m/4000rpm，数据上只是与新款福克斯所采用的1.6L发动机持平。而那款4速手自一体变速器无论在技术上还是使用口碑上都没有什么优势，而就这套动力系统需要驱动载人后超过1.4吨的经典福克斯，油耗情况可不容乐观，所以在技术过关的情况下我认为最好选择更省油的5速手动挡车型，以求降低日常使用成本。

　　新老福克斯的底盘几乎保持一致，都保留了硬实的副车架和粗壮的摆臂设计。仅从图片来看，你就能感受到其用料的扎实了吧？再说到福克斯的操控问题，这套底盘会给你非常充足的信心，它不像韩系车那样，只有在后半段才能感受到悬挂系统反馈回来的韧性，而是由始至终都保持着一个相当高的水平，高速过弯或剧烈驾驶也不会让你一惊一乍无可适从的感觉。

● 外观内饰：外观足够经典 内饰太过简陋

　　相比起新款福克斯的大嘴设计，小编更倾向于老款的绅士造型，特别是两厢版的后溜背设计更为经典；而新款的变化被人笑称是大号嘉年华。这也难怪，家族化的设计风格，必须有取有舍。但如果论三厢的话，新款的则要更时尚一些，老款的三厢尾部，总让人感觉不那么协调。

　　经典福克斯的内饰完全和老款一样，毕竟控制生产成本才是首要的，至于要问好不好看，小编看习惯了新福克斯的内饰回过头来看这个内饰确实有够丑的，但其实使用起来，方便简单才是最重要的，而老福克斯就很好地做到了这点。

● 乘坐空间：后排空间不够理想

　　新福克斯在轴距加长后后排空间都没有明显的改善，对于经典福克斯咱也不报太大的希望了，其实就实际体验来看，经典福克斯和新福克斯的后排空间是差不多的，虽然说不上有多么的宽敞，但就家用来说还是足够的。

　　而选择经典福克斯其实就是三厢与两厢的纠结，两者除了外观不同外，在储物空间上行也有一定的区别。很多人认为三厢的储物能力会更优，但在我看来，后座放倒后，两厢的扩展性要更强一些。

● 车型点评：近来福特的举动真不是一般的大，各种新车的秀场不断上演，只要过了世界末日，即将来临的2013年少说也有5款新车到来，其中还有一款“合资自主”车型，称之为佳跃，这款车其实就是老款福克斯的换标版本，预售价6-10万，不禁想问，福特，你这举动让刚买了福克斯的人情何以堪啊？

● 全文总结

　　在全球都流行运动化的这个大趋势下，如今的车外观都非常运动非常时尚，这无形之中也给购车的消费者带来了一丝困扰，想买运动型的车经常会被外观所欺骗，买回去后开了一段时间才发现，这车更笨就不运动，鉴于此小编为大家推荐了四款价格非常实惠，而且底盘调校真正是偏向于运动的家用车型，供大家在买车时做个参考。