档次感还是有的 评测沃尔沃亚太S60L
驾驶感受：风格硬朗 有质感 有档次
或许是职业病的缘故，每次试驾我们都习惯性地去对比，这车的悬挂比那个车硬，但又比谁舒服，确实这样的方式可以让读者更直接有效地了解试驾车辆的特性。如果是不同品牌之间对比的话，那还是说得过去的。但如果与同品牌的其他车型联系起来的话，这就是品牌风格的问题了。一般同一个品牌的产品都会在调教上有相似的地方，除非是某些极端的车型。就如宝马会偏运动一些，奔驰则更注重乘坐的舒适性，当然，这也不是绝对的。
对于瑞典这个国家，我最初的认识是，瑞典国家足球队是英格兰的老冤家，北欧人民身材高大，球风硬朗。所以我猜测，沃尔沃车型的调教风格也受到了当地民风的影响。这次试驾的S60L跟之前开过的S80L一样，最强烈的感觉就是硬。但绝对不是经济型车的那种死硬死硬的风格，那质感有点刚中带柔的意思。强有力的避震器能够吸收多余的震动，杜绝一切余震，而且后悬弹簧里还套着一个减震胶，遇到突如其来的大坑时也能帮一把。反映到车内就是驾驶员接收到非常丰富的路感，心情好的时候或许感觉还不错，但心情不好的时候可能就会觉得烦人了。对于后座的乘客来说，这几乎没啥好处。
除了底盘调教风格硬朗之外，S60L的转向调教也很man，沉重的转向力度让人又爱又恨。跑起来的时候指向很准，与车身动态非常同步，力度反馈也很得心应手，就像和车辆直接对话似的，那感觉非常好，比A4L和3Li都要好。但如果是要把车停进一个很狭小的车位，那就悲催了，尤其是女士，那种不情愿的感觉就像是要更换饮水机的桶装水一样，真心不想勉强自己。换个角度想，其实也是有好处的，现在很多车都把转向力度调得像游戏机一样轻，不知不觉就掉以轻心了，驾驶车辆本应是件严肃认真的事情。
又绕回前面的第三个问题，虽然S60L的这款2.0T直列5缸发动机并不是新产品，但实际使用起来真心不至于让人难受，动力表现更是够用由于，下赛道另当别论。2700转才能有最大扭矩啊，这样的都说不难用，人家宝马1250转就可以有了，一看是托。第一，变速器1挡大齿比的设定能够让发动机转速快速跃过2700转；第二，即使达到了最大扭矩的爆发转速，也只有在全油门的情况下才能爆发最大扭矩，不是悠着油门踩就有的，这适用于所有涡轮车型。你会经常遇到这种情况吗？当然，我也没说S60L是武林第一，只是说它够用不难受而已，因为发动机和变速器确实匹配得不错。
作为一名驾驶员，你有想过怎样的驾驶感觉才是你想要的？所谓的驾驶乐趣又是怎样一回事？或许车对于绝大部分人来说都只是一个交通工具，A点到B点平安到达即可。但其实人类一直以来都没有把车当成是一件死物，否则就没有变形金刚了。很多人都会把车当成朋友甚至家人，轻松的驾驶感受让你产生愉悦的感觉，其实这也是驾驶乐趣的一种。把驾驶乐趣等同于逢弯必劈的街头飞车是个误区。开着S60L的那两天，让我感触最深的是跟车太贴或者不打灯变线这些陋习受到严重干涉，比气管炎（妻管严）还要难受。好吧，今年也贰到头要奔三了，驾驶习惯也要改改了。
百公里加速测试
到底发动老不老，还能不能跑，最直接的办法就是用数据说话。得益于大齿比的设定，S60L的发动机虽然理论上低扭稍弱，而且最大扭矩也要到2700转才能爆发，但理论归理论，事实上这些所谓的弱点并没体现在曲线上。S60L整个1挡加速过程都维持在0.5g左右的高位，加速力度一点也不弱。如果真要挑剔的话，换挡动作虽然挺平顺的，但速度还有提升的空间。最终7.8秒的百公里加速时间正好与官方数据相符，在同级中虽然不乏加速更快的对手，但这样的成绩也足够给用户一个交代了。
百公里制动测试
S60L具有三种轮胎规格，我们拿到的试驾车属于顶配，轮胎宽度达到了235，对于这个重量级的车型来说，应该也够用了。经过多次测试，S60L的最佳制动成绩为40.55米，成绩虽然还不是同级中最牛逼的，但胜在刹车踏板力度线性，驾驶员很容易控制，而且日常行驶的话头段不会感觉突兀。由于悬挂调教风格硬朗，全力制动时车辆重心前移的幅度并不严重，俗称点头的现象并不明显，这对于舒适性来说是有利的因素。
总结：
前段时间宝马328i和凯迪拉克ATS的对抗闹得沸沸扬扬的，从公路一直比到赛道上，大有不分出高下誓不罢休的势头。如果笼统地按操控性和舒适性来分，那么每辆车都有一个属于自己的平衡点，两边都能极致地兼顾的车型估计不属于平凡的老百姓。作为用户，如果你懂车的话自然知道哪个车是最合你口味的，如果不知道那就选个中庸点的好了，肯定错不了。对于S60L，我觉得它算是中庸偏一点点运动的，而且还有一定的驾驶乐趣，如果你还是喜欢当司机多过当乘客的话，那你不妨考虑一下它。
至于档次感和价格之间的关系，我觉得这两者在S60L身上还是对等的，S60L确实能够给予用户足够的档次感和有质感的用车体验。但这并不意味着凭这点就可以换到可观的销量，以目前的国情来看，消费者对于车的还要求有更多的附加值，而这方面沃尔沃亚太还处于起步阶段。在这里我只能说它有前途，有希望，如果能够踏踏实实一步一个脚印地经营，相信总有一天会得到消费者的认可。
优点：
1、安全配置非常强大
2、整车表现有档次感
不足：
1、车内空间优势不明显