剑指新高尔夫 东风标致新308S市场展望

●接下来，我们要了解的是全新308S并没有详细公布的内容。

    文章开头，我就曾提到，出于工作的机会，我有幸提前见过了这款东风标致全新308S的完整面貌。如今，新车外观已经正式发布，而内饰设计的模具也在其旁边进行了展出。相信未来考虑购买这款车的消费者，肯定会想了解一些更有“肉”的内容，下面，我一步一步给大家慢慢道来。

    由于目前东风标致官方并未直接展示全新308S的内饰设计以及其他部分信息，但通过广州车展现场展出的内饰模具，以及我所看到的内饰设计来看，东风标致全新308S的内饰设计与海外车型完全一致，因此我们文中将以海外全新308配图来阐述内容，我所描述的内容也仅供各位网友进行参考。

内饰设计原汁原味/空间表现一般

『配图为海外全新308，国产全新308S与其设计保持一致』

标致全新308的内饰设计无疑是这款车的一大亮点，简洁的中控台设计、手感极佳且造型小巧的多功能方向盘、个性的仪表台与反转指针设计、以及9.7英寸液晶触摸屏的样式等均彰显了法国人设计这款车所花费的心思。而东风标致非常厚道的把这一切均引入到国产版本的全新308S身上，简约至极的i-Cockpit内饰设计理念给予了国产全新308S与其竞争对手叫板的底气，相信未来各位网友见到后，一定不会失望。

『配图为海外全新308空间体验，预计国产版本与其表现接近』

    至于空间表现方面，参考海外版全新308的空间表现，180cm的体验者前排头部空间一拳、后排腿部空间四指以及头部空间四指的情况，果然全新308的空间表现并不是它的强项，而这些也已经体现在了第一页的车身数据层面。

    而国产后的东风标致全新308S，根据已知信息这款车并没有进行车身数据调整的情况下，看来其仍然难逃空间方面的劣势了。当然，我们也会在国产车型完全发布后的第一时间进行体验，届时会告知大家结果。

顶配车型配置丰富

『配图为海外全新308玻璃车顶，国产的全新308S也保留了这项配置』

东风标致全新308S依旧配备了面积为1.444平方米的玻璃车顶，而这个玻璃车顶与海外车型一样，依旧不可打开，但其采光面积还是非常不错的。另外据了解，其顶配车型还配备了包括无钥匙启动、盲区侦测、坡道辅助系统、电子手刹、前雷达、自动启停系统、定速巡航、自动泊车、胎压监测以及电子手刹等配置。而9.7英寸液晶触摸显示屏中，还包含了最新的Blue-i多媒体系统。

    轮胎方面，全新308S高配车型配备的是17英寸双五辐轮圈，与其匹配的是尺寸为215/50 R17的固特异Assurance轮胎。而低配车型配备的是16英寸十辐轮圈，与其匹配的是尺寸为215/55 R16的玛吉斯轮胎。另外，东风标致全新308S全系均配备的是非全尺寸备胎。

动力储备丰富：1.6L/1.2T/1.6T

    关于东风标致全新308S的动力配备，厂家共提供了三种动力总成可选，分别为1.6L自然吸气发动机、1.2T涡轮增压发动机以及1.6T涡轮增压发动机。其中1.2T发动机的最大输出功率为136马力，峰值扭矩为230牛·米；1.6T发动机的最大输出功率为167马力，峰值扭矩为245牛·米。而关于1.6L自然吸气发动机的参数，目前官方还尚未公布，我们推测先期上市车型可能并不包括搭载1.6L自然吸气发动机车款。

    传动系统部分，与1.2T发动机匹配的有5速手动和6速自动变速箱可选，而与1.6T发动机匹配的仅有6速自动变速箱。

    而通过与全新高尔夫的发动机参数对比，东风标致全新308S 1.2T发动机的参数相当惊艳，已经超越一汽-大众全新高尔夫1.4T低功率发动机的参数，表现值得期待。但全新308S 1.6T车型配备的这台1.6T发动机，依旧还是我们非常熟悉的PSA与宝马合作推出的那台发动机，其参数上与全新高尔夫配备的1.4T高功率发动机在参数上相比，基本没有什么优势。

配备非独立悬架系统

    海外标致全新308的悬架结构，依旧采用的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架形式。而国产版本的全新308S，在这一方面并没有调整，全系车型悬架形式与海外一致。这一点，其与竞争对手一汽-大众全新高尔夫是一致的。

    好了，说的废话不少，对于东风标致全新308S的产品部分我们就介绍到这里，下一页我们将对这款车未来的市场前景进行分析。