距离成熟还很远 测试北汽E150 EV电动车

常规体验内容

从外观设计上看，2013款北汽E150 EV与两厢汽油版几乎“一模一样”，长3998/宽1720/高1503mm，轴距2500mm的数据完全相同。为数不多的几处外观差异主要集中在车尾，“北汽新能源”、“EV电动车”的标识以及没有排气管的尾部暴露了它电动车的真实身份。

另外，由于电池组安装在车底位置，北汽E150 EV的最小离地间隙比汽油版降低了40mm，只有110mm，整备质量也增加了280kg，达到1370kg。随着"体重"增长，轮胎规则也提升至195/55 R15。

北汽E150 EV并没有因为电动车电池占用而牺牲后备厢可用空间，这点是值得表扬的。在常规状态下，虽然后备厢不算很大，但空间扩展性还算是比较灵活，后排座椅支持6:4放倒，偶尔需要搬个大件物品还是可以胜任的。

电动版的内饰与汽油版差别不大，整体做工和用料的水平还是停留在5万元级别。其实多数电动车的潜在买家都有不错的经济实力，相应的，他们对于车辆各方面的要求也比较高。北汽E系列电动车的内饰廉价感较强，在和其他电动车竞争时没有优势。

乘坐和储物空间方面，北汽E150 EV表现得中规中矩，后排乘坐空间将将够用。唯一遗憾是没有眼镜盒，驾驶者墨镜没有合适的地方存放，内饰的做工水准与合资品牌也还有一定差距。