均衡型的王者 测奥迪Q7 35TFSI 运动型
发布日期:2014/3/25
来源:太平洋汽车网/ 余姚汽车网
● 测试:表现均衡 几乎毫无挑剔
0-100km/h加速测试
由于车辆的悬挂韧度比较偏向于舒适,Q7在全力起步时抬头现象算是比较明显的,同时因为四轮驱动的原因,起步时没有任何响胎现象。
Q7由于自身变速箱结构的原因,不具备弹射起步系统,起步时最大转速可以达到2500rpm左右,得益于四驱没有轮胎打滑现象,在克服自身惯性之后,Q7可以达到惊人瞬间0.93g的加速度,在80km/h后加速度下滑的比较厉害,只有0.2g出头,最终Q7的百公里加速成绩为8.25秒。
100-0km/h制动测试
制动过程中,Q7的悬挂较多偏向于舒适的设定,再加上自重较大与制动减速大的原因,出现了比较明显的点头现象。
Q7在全力制动的过程中,表现出了非常不错的稳定性,对于这么大型的SUV来说,着实不容易,从刹车曲线图中可以看到整个制动过程都保持在-1.1g左右,较宽的轮胎发挥了不错的抓地力,最终Q7的百公里制动距离为38.24米。
噪音测试
依然是老规矩,我们选择了一条平顺无车的柏油公路,之后将该车分别在60km/h、90km/h、120km/h采用定速巡航进行测试。最终车内的噪音分别为62.3分贝、65.5分贝和69.7分贝,而怠速状态下则为44.7分贝。