实用主义大两厢 抢先测试宝骏610 1.5AT

宝骏610采用的是一台1.5L P-tec自然吸气发动机，拥有DVVT双可变气门正时技术，1.5L发动机最大功率112马力（82千瓦）/5800rpm，峰值扭矩147牛·米/3600-4000rpm，搭配的是来自通用的6速手自一体变速箱。

0-100km/h加速测试

起步相当平淡，轮胎连声都不舍得出，整个加速过程变速箱的换挡也显得不够利落，倒是发动机的声音相当浑厚，最终12.6秒的成绩中规中矩，符合我们的预期。

相比同价位对手，宝骏610的动力水准属于中上水准，完全可以满足日常使用的需要，而这套1.5L发动机+6AT变速箱的动力系统，无论是成熟程度还是技术含量，在同价位车型中显得鹤立鸡群，它也是宝骏610相比对手最大的优势所在。

100-0km/h制动测试

制动踏板的行程比较大，踏板的回馈力也比较重，全力制动时脚下必须多加点力。四条195mm的玲珑轮胎有点hold不住，最终平均成绩在42米开外，没有达到我们的优秀标准，对于它的定位还是可以让人满意的。