保守亦是经典 测试玛莎拉蒂GranTurismo

● 性能测试：加速成绩不算抢眼，刹车距离优秀

◆ 0-100km/h加速时间：5.25秒

玛莎拉蒂GT起步势头很猛，尤其是刚起步时的瞬间加速度可达到0.85g，直到升入三挡前，其加速度一直保持在0.6g以上的水平，这个加速过程中换挡速度很快，平顺性也调校得很到位，不过其加速成绩仅为5.25秒，与同价位的奥迪R8、保时捷911相比没有什么竞争力。

反复多次测试加速能力后，我们将起步转速控制在2500rpm左右，弹射起步时车胎啸叫声比较短促，之后便能立刻抓住地面，而将起步转速提升到3000rpm以上的时候，后轮与地面的干挠现象就比较明显，起步时打滑现象也比较严重。

◆ 100-0km/h刹车距离：35.48米

得益于来自Brembo的刹车系统，每次刹车距离都能控制在37米以下，整个制动过程中，其减速度g值也一直维持在-1g左右，制动时的轮胎都能牢牢地抓住地面，前悬架的压缩长度也不大，支撑性符合同级别跑车应该有的水平。

● 编辑总结：

多种驾驶模式的选择让这款双门跑车能够兼顾日常舒适性和运动性，在多种场合都能游刃有余应付自如，可以说，这是一台能够满足日常通勤需求的跑车。而由宾尼法利纳操刀的外观依旧前卫，即使这么多年过去了依然没有给人落伍的感觉。在数据方面，虽然其0-100km/h的加速成绩并不算优秀，但是玛莎拉蒂这个创立刚好百年的跑车制造商依然有其品牌所独有的韵味。不过厂家似乎有些保守，直到现在也未曾听说有全新的GT车型出现。作为一款由设计大师亲自操刀的经典作品，玛莎拉蒂GT依然老当益壮，焕发着时尚、优雅的气息。

对于绝大多数消费者来说，玛莎拉蒂GT 246.8万元的指导价太过遥远。作为玛莎拉蒂车系中目前唯一的双门跑车，随着电子设备的更新速度不断加快，车内的7英寸显示屏、多媒体控制面板造型等方面倒是有了一种陈旧的感觉。根据汽车之家官网的数据显示，在250万元左右的跑车中，还有保时捷911 Turbo、奥迪R8等车型，不过它们都太过注重运动感了，反倒是欠缺了优雅之气，开久了总会觉得疲倦。如果你想要找寻一款久开不腻、兼顾高雅和运动的双门跑车，或许这款玛莎拉蒂GT就是你要寻觅的座驾。