大空间也有低价格 四款主流A+级车推荐

起亚K4

　　售价：12.88-18.98万元

　　外观依然出自彼得希瑞尔之手，保持了起亚一贯的家族式风格，相比于其之前在北京车展亮相时采用的网状镀铬中网，实车还采用横条格栅略来淡化运动感，中网的比例相较K5和K3也更加大，相对稳重内敛的设计受众自然更广一些。

　　K4车长4720mm、宽1815mm、高1465mm，轴距为2770mm。K4的轴距与名图相同，只比同品牌高一级别的K5短25mm，而宽度只比K5少了15mm，这些数据侧面说明K4的体形更靠近中级轿车。K4的侧面腰线舒缓自然，侧身的比例与真正的中级车K5有一定区别。它的发动机舱占比更小，驾驶员的位置更靠前，整车尺寸尽量满足乘员空间。这显然是一种偏向家庭用车的设计理念，从骨子里让K4与运动二字划清界线。

　　车辆尾部与K3和K5类似，但尾灯的造型更见棱角。单边双出的排气管被设计成方形，为稳重的外形做了收尾。四个驻车雷达和倒车影像也能提高驾驶员在停车时的便利性。

　　多条幅的轮圈配上扁平比较高的轮胎让K4的外观更趋于稳重，采用韩泰OPTIMO H426这款专为中级轿车设计的静音、舒适型轮胎也说明起亚K4更偏重于日常使用的经济性和舒适性。

　　起亚K4内部有浅色和全黑两种配色选择，贯穿中控台的饰板为提升车辆质感起到良好作用。仿木纹本色的饰板将K4这种稳生的居家风格进一步强化，但也不会过于老气。中控面板稍向驾驶员侧倾斜，所有按键排列规整，使用方便快捷。

　　仪表盘处使用黑底白字红色指针设计，转速表与时速表中间还镶嵌一块可以显示车辆基本信息的屏幕，不仅提升了车辆豪华度，在实用性方面也表现不错。

　　方向盘也是起亚惯用的造型，三幅、气囊占比较小，无论是手感还是观感都有一些运动味，但整体尺寸又偏大。三、九点的多功能按键位置适中，既不会影响到驾驶在想要操作时也能顺手够到。

　　中央屏幕的尺寸不大，但好在分辩率和清晰度较好。许多功能通过周围的按键或是触摸屏幕均可操作，也可以通过蓝牙或是数据线连接手机。自动空调的的控制与显示与上方的多媒体控制区分开来，调节温度时也不会影响到多媒体的信息显示。

　　坐在驾驶席上，所能触及到的大部分地方都被软质材料或是皮革覆盖，无论是从安全性或是营造高级感上，这都是很有诚意的设计。除此之外，K4在内饰上还有一些很贴心的设计。例如USB和AUX接口被设计在放手机的储物空间，杯拖旁还设有用来放置停车卡的卡槽。

　　动力方面，东风悦达起亚K4有1.8L（143马力）、2.0L（155马力）、1.6T（175马力）三款发动机可选。传动系统方面，根据车型的不同，该车将匹配6速手动、6速自动以及7速双离合变速箱。

编辑点评：不得不说，韩系车在性价比方面确实做得足够到位，轴距2770mm的名图和K4，起步价却不到13万元，可以说是准中级车了，而价格却跟正统中级车相差5万元左右，很是吸引人。相比这两位韩系选手，标致408和雪铁龙C4L在轴距上虽然高于普通紧凑级，超过2700mm的轴距也不多见，属于真正意义上的A+级车。加上408刚刚改款上市，市场热度和车辆本身也都进行了相应的升级。雪铁龙C4L虽在近期没有改款，不过其高质量的做工和目前不错的优惠幅度也非常值得关注。