产品线的中坚力量 试哈弗H7 2.0T 6DCT

● 加速成绩

　　起步阶段双离合器变速箱会自我保护，大约半秒之后动力全数释放，前轮会有轻微的打滑现象，最终0-100km/h加速成绩为9秒整，比官方给出的9.3秒还要快一些，对于一台1978kg的SUV来说挺不错。有意思的是，在全力加速阶段变速箱不到5000rpm就会升挡，而官方给出的最大功率爆发转速在5500rpm，手动模式依然如此，或许是变速箱程序的问题，发动机应该还有潜力。

● 刹车成绩

　　刹车成绩也很不错，刹车踏板脚感线性，ABS介入不突兀，连续刹车也未产生热衰减现象，可靠的刹车系统和轮胎表现出色，最终成绩为38.82米，值得表扬。需要注意的是，中低配车型为235/55 R19的固铂Discoverre HTS M+S系列，公路性能可能不及顶配的这套普利司通动力侠。

● 噪音测试

　　H7的噪音控制可以令人满意，100km/h以内表现得都不错，120km/h主要是以风噪为主，这也是SUV车型的先天劣势。实际测试中，各项数据算基本满足我们的优秀标准，值得表扬。

● 油耗测试

　　油耗测试方面，我们总共行驶107.9公里，平均时速为28km/h，负载一人，开启空调，最终测得成绩为11.5升/百公里，超出了汽车之家推荐的油耗值，考虑到1978kg的体重和开启空调的工况，我认为还比较合理。

● 总结

　　综合来说，哈弗H7拥有相当强大的实力，这点从配置、做工都有所体现，空间方面也处于同级别中等水准之内，偷偷的告诉你们，它的官方售价在15-20万元左右，这么来看性价比真挺不错。短板是低转速扭矩不足，如果车主长期在一个较为拥堵的城市中驾驶，那么这个问题也会被放大，导致开起来感觉不是那么顺畅，这个问题可以通过软件更新来解决，也希望厂家可以尽快给出解决方案。

哈弗H7的诞生弥补了哈弗旗下产品线内中型SUV的空白，其重要程度不言而喻，用中坚力量来形容它绝对合适，我们也希望在接下来正式上市的时候能有一个合理的定价。另外，在今年下半年，还会推出7座版的H7L，进一步增加这款产品的实用性，扩展市场。