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老派的冒险家 试驾英菲尼迪新款QX80

2016/6/10 9:12:32来源:

沙漠越野体验

英菲尼迪(进口) 英菲尼迪QX80 2016款 5.6L 4WD

英菲尼迪(进口) 英菲尼迪QX80 2016款 5.6L 4WD

   仅仅是一马平川的公路实现显然无法体现出这台QX80的真正魅力,因此厂家还为我们安排了一段沙漠试驾,地点则位于伊宁附近的图开沙漠。值得注意的是,在开始沙漠之旅前,所有的车辆并没有更换专业的AT轮胎,甚至连胎压都保持在标准值。

汽车之家

  采用非承载车身结构的QX80搭载了一套全时四驱系统,同时配有低速扭矩放大挡,但遗憾的是后桥采用开放式差速器,这也是它与途乐最大的不同。不过即便如此,拥有强大电子限滑系统的QX80也是不容小窥。

英菲尼迪(进口) 英菲尼迪QX80 2016款 5.6L 4WD

  在松软的沙漠中,油门踏板始终是你最好的朋友,而这台5.6L V8自然吸气发动机所提供的线性输出则显得更加贴心,它能够帮助你自如的控制脚下的油门,不会像涡轮增压那般突兀的打乱节奏。

英菲尼迪(进口) 英菲尼迪QX80 2016款 5.6L 4WD

  不同于日产途乐,英菲尼迪QX80的后桥为开放式差速器,因此在一侧后轮打滑时,动力无法有效的传递到另一侧。不过即便如此,凭借强大的电子限滑系统以及5.6L发动机所提供的雄浑动力,QX80还是能在大多数情况下轻松脱困。

英菲尼迪(进口) 英菲尼迪QX80 2016款 5.6L 4WD

  面对起伏不平的沙漠, 只有通过不断的小幅修正方向才能让车辆保持直线行驶,而慌忙的大幅转动方向盘,只会让前轮推起一层层的砂砾,增加无谓的阻力。另外在刹车时也要避免重踩,防止轮胎陷入。

英菲尼迪(进口) 英菲尼迪QX80 2016款 5.6L 4WD

  面对高强度的越野,悬架表现的比较紧致,动态液压控制系统能够给予车身充分的支撑,硬朗的作风却对舒适性有一定影响,这也是它与雷克萨斯LX570的一个不同之处。

全文总结

  新款QX80在延续了老款车型强悍越野能力的同时,在外观和内饰方面也变得更加精致,不过仅靠这种小幅度的改款显然无法缩短同新款雷克萨斯LX570之间的差距,或许官降33万元的行为能够为它挽回一些市场,但对于这台英菲尼迪的旗舰SUV而言,它仍然迫切需要一次全面的升级换代。

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