随着国内疫情的持续好转和多项利好政策的出台，国内汽车市场正加速复苏。聚焦6月1日公布销量的5家国内造车新势力，在5月集体“转正”；其中，理想、哪吒、小鹏和零跑的单月销量更是突破万辆。

具体来看，5月，理想、哪吒、小鹏、零跑和蔚来的销量分别为11496辆、11009辆、10125辆、10069辆、7024辆，同比分别增长165.9%、144%、78%、228%、4.66%；前5个月的累计销量分别为47379辆、49974辆、53688辆、30666辆、37866辆，同比分别增长111%、213%、122%、237%、11.8%。

不难看出，环比上个月，5家新势力均呈现强势复苏态势；但从同比增幅来看，蔚来汽车明显不及“友军”。事实上，今年以来，蔚来汽车的销量一直游离在国内新势力三强之外，这也让被誉为 “蔚小理”的头部格局名存实亡。

尽管复苏的势头不及对手，但“5月蔚来订单需求持续强劲”，蔚来方面表示，“随着供应链企业复工复产，预计6月份生产将进一步恢复，包括ET7在内的车型交付将提速。由8155芯片、智能网关、高清摄像头、5G模块等组成的智能座舱硬件升级计划，将在近期举行的新产品发布会上一并宣布。”

无独有偶，小鹏汽车也表示“随着核心供应链加速复工复产，我们已于5月中旬恢复肇庆工厂的双班生产，以加速交付自一季度以来积累的大量在手订单。”此外，在深港澳车展上正式亮相的理想L9，将在近期上市，并按计划将今年三季度量产交付。届时，新车无疑将会为理想汽车带来一定新的增量。

但值得关注的是，“位于长三角地区的理想汽车零部件供应商虽然逐渐开始恢复部分生产，但依旧存在零部件供应紧张的情况。” 理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示，“目前理想汽车常州工厂的生产仍然没有完全恢复正常，从而导致部分用户的新车交付延期。理想汽车正与供应商企业一起，在满足疫情防控的要求下积极恢复产能，缩短预订理想 ONE 用户提车等待周期。”

事实上，在造车新势力集体反弹的背后，都或多或少暗含着零部件供应中断的风险，其中备受关注的仍是芯片短缺的危机。日前，小鹏汽车创始人何小鹏通过某社交平台“急求芯片”，他透露，“一台智能汽车芯片的绝对数量在5000颗以上，涉及几百种。但缺少的芯片，很多是专有芯片。”

物以稀为贵！芯片短缺或将引发新一轮的涨价潮。近日，有消息称，因物流、原材料、能源等成本压力上升，博世计划提高产品价格，目前正在与车企重新进行合同谈判。“博世涨价不是传闻，还有其他Tier1。” 威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖透露称，“这次涨价的都是必不可少的芯片，我们做了简单估算，智能电动车的芯片成本已经超过电池包。”

6月2日，北京市人民政府印发《北京市统筹疫情防控和稳定经济增长的实施方案》，提出大力促进汽车等大宗消费。对购置日期在2022年6月1日至12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。出台促进二手车流通若干措施，完善老旧机动车淘汰更新政策，2022年底前对报废或转出本市注册登记在本人名下1年以上的乘用车，在本市汽车销售企业购买新能源乘用新车，并在本市上牌的个人消费者给予不超过1万元/台补贴，所需资金由市区两级财政分别负担50%。

盖世汽车讯 据外媒报道，根据美国联邦安全机构去年提出的建议，8家汽车制造商已经改进了各自的电动汽车应急指南，并纳入了扑灭锂电池起火的具体细节。

美国国家运输安全委员会（NTSB）在6月1日表示，本田、现代、三菱、保时捷、大众和沃尔沃汽车，以及电动巴士制造商Proterra和Van Hool已经完成了该机构在2021年1月向22家车企发布的建议中的要求。

NTSB要求车企按照国际安全标准制定应急指南，并在其中加入有关电动汽车电池起火的处理方法，以及降低热失控和电池复燃风险的具体信息。

该机构表示，除了已经完成改进的8家车企之外，包括福特、通用、特斯拉和丰田在内的12家企业正在就该建议进行改进。其他两家公司（Nova Bus和Karma Automotiv）尚未对该机构的要求作出回应。

2020年NTSB在一份安全报告中称，车企没有为处理电动汽车电池起火的应急人员提供足够的指导，因此呼吁车企采取行动。NTSB主席Jennifer Homendy在一份声明中说：“在车辆碰撞后进行救援时，事故第一处理人员应该获得足够的信息以保证自身的安全，包括清楚如何抑制高压锂电池起火。我们的建议是采取一个简单而有力的行动，从而拯救事故第一处理人员和车祸受害者的生命。”Homendy呼吁其他14家车企“立即”实施NTSB的建议。

图片来源：雪佛兰

电池起火已成为汽车行业、安全倡导者和联邦监管机构日益关注的问题，当前车企正在加速电动化的进程，让电动汽车成为主流车型。

2020年，通用发起并扩大了召回，原因是该公司2016年以后生产的雪佛兰Bolt电动汽车存在电池起火风险。NTSB对2017年和2018年的四起特斯拉电池起火事件展开了调查，称电动汽车火灾“会让应急人员接触受损锂电池高压部件，从而形成电击风险。”

5月31日，财政部发布《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》。

公告内容显示，为促进汽车消费，支持汽车产业发展，对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。

（图源：财政部）

本公告所称乘用车，是指在设计、制造和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位的汽车。本公告所称单车价格，以车辆购置税应税车辆的计税价格为准。乘用车购置日期按照机动车销售统一发票或海关关税专用缴款书等有效凭证的开具日期确定。乘用车排量、座位数，按照《中华人民共和国机动车整车出厂合格证》电子信息或者进口机动车《车辆电子信息单》电子信息所载的排量、额定载客（人）数确定。

购置税减征细则落地

此次乘用车购置税减征政策力度空前。5月23日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，提出将放宽汽车限购，阶段性减征部分乘用车购置税600亿元，提振消费。时隔一周，财政部便发布乘用车购置税减征细则，并在方案出台的第二天立即实施。

在此前2009-2010年和2015-2016年的两轮乘用车购置税减征政策中，主要惠及1.6升及以下排量乘用车，而此次购置税减征范围划为不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，覆盖车型更广。中信证券指出，根据上险量数据测算，2021年2.0L及以下排量乘用车销量占燃油车的比例为97.4%，占所有乘用车比例为83.2%。价格段上看，30万以下车型销量占燃油车的比例为86.8%。本次购置税减免政策覆盖面广，已普惠绝大部分燃油车，对汽车消费有望形成全方位的刺激和拉动作用。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，购置税征收减半的政策今年有望拉动整车销售超200万辆、汽车消费超3000亿元，甚至3500亿元。

“这只是整车销售，不包括上游和下游产业链的拉动，个人判断今年对汽车消费的整体拉动将超过5000亿元。”陈士华表示。

除减征购置税以外，更多促进汽车消费的政策在陆续推出。近日，国务院印发《扎实稳住经济的一揽子政策措施》，明确提出稳定增加汽车等大宗消费。

国务院提出，各地区不得新增汽车限购措施，已实施限购的地区逐步增加汽车增量指标数量、放宽购车人员资格限制，鼓励实施城区、郊区指标差异化政策。加快出台推动汽车由购买管理向使用管理转变的政策文件。全面取消二手车限迁政策，完善二手车市场主体登记注册、备案和车辆交易登记管理规定。支持汽车整车进口口岸地区开展平行进口业务，完善平行进口汽车环保信息公开制度。对皮卡车进城实施精细化管理。研究今年内对一定排量以下乘用车减征车辆购置税的支持政策。优化新能源汽车充电桩（站）投资建设运营模式。

在企业经营方面，国务院还提出加大增值税留抵退税政策力度、扩大实施社保费缓缴政策、加大稳岗支持力度、提高资本市场融资效率、优化企业复工达产政策、完善交通物流保通保畅政策等一系列措施，减轻汽车企业的经营压力。

就二手车流通、新车消费方面，商务部副部长盛秋平于5月31日在新闻发布会上表示，下一步，商务部将会同有关部门出台细化落实举措，推动汽车由购买管理向使用管理转变，确保有关措施尽快落地见效，促进汽车市场持续稳定发展。重点是两方面：一是稳住增量，增加新车消费；二是盘活存量，扩大二手车流通。在新车消费方面，指导汽车流通企业用好阶段性减征乘用车车辆购置税政策，鼓励有条件的地区开展汽车以旧换新，扩大新车销售规模。支持新能源汽车购买使用，破除新能源汽车市场地方保护，深入开展新能源汽车下乡活动，积极支持充电设施建设。

同时，支持汽车整车进口口岸地区开展平行进口业务，完善平行进口汽车环保信息公开制度。在二手车流通方面，加快取消对二手车交易的不合理限制，严格落实全面取消二手车限迁政策，推动进一步取消限迁政策，促进二手车商品化、规模化流通，盘活汽车市场存量。

新能源汽车同样获得扶持。5月31日，工信部办公厅、农业农村部办公厅、商务部办公厅、国家能源局综合司发布关于开展2022新能源汽车下乡活动的通知，鼓励各地出台更多新能源汽车下乡支持政策，改善新能源汽车使用环境，推动农村充换电基础设施建设。鼓励参加下乡活动的新能源汽车行业相关企业积极参与“双品网购节”以及各平台自发组织的各类网络促销活动，支持企业与电商、互联网平台等合作举办直播或网络购车活动，通过网上促销等方式吸引更多消费者购买。在山西、吉林、江苏、浙江、河南等地，选择三四线城市、县区举办若干场专场、巡展、企业活动。

盛秋平透露，汽车业是国民经济的支柱性产业，汽车消费社零占比高，增长空间大，带动效应强，是扩大内需、拉动消费的关键领域。目前我国汽车保有量已达3.07亿辆，居全球首位，汽车销售额占社零总额比重达到10%。今年以来，受疫情多点散发、芯片短缺等因素影响，汽车消费增长承压，特别是4月份汽车供给和需求出现大幅下滑，限额以上单位汽车类零售额同比下降31.6%，拉低当月社零总额同比增速2.7个百分点。稳定增加汽车消费，对推动消费复苏回升、带动汽车全产业链持续发展，具有非常重要的作用。

车企推出优惠促消费

为响应号召，部分车企已陆续发布相关优惠政策，以期提升销售业绩。

5月31日，针对国家出台的“单车价格不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车减半征收车辆购置税”政策，长安汽车表示将加推多项购车补贴措施。同时，长安金融将于6月份起投放1亿元购车金融福利券。6月1日-7月30日，订购逸动PLUS/CS75系列/UNI系列至高可享120%购置税补贴；上长安汽车云车展小程序，可领享最高万元购置税抵扣券；关注长安汽车云车展抖音账号直播间，抽最高6000元购车券。

在国家减免50%购置税基础上，长安马自达补贴50%，购车用户至高可享受100%购置税全免优惠，以及另外可享3年0利率、至高万元补贴。

长安欧尚宣布，6月购买欧尚X5、欧尚X7PLUS可享国家购置税补贴政策，同时再享价值至高20000元购车福利，包括现金补贴礼、金融0息礼、置换现金礼、金融福利券、直播保养礼等。

长安凯程推出，6月购长安凯程车型即享半年0还款、0利息，延长6个月还款期限，皮卡至高优惠2.3万，客卡车至高优惠1.1万元优惠。此外，长安金融将于6月份起，投放1亿元购车金融福利券。

6月1日-5日，长安福特将推出“惊喜云加码 乐享购置税”的活动，多款车型减免购置税，另有闪购新座驾/粽享十重礼等措施。其中，新一代蒙迪欧2.0T车型将拥有提车享至高5000元置换福利，5年/14万公里整车质保，24期0利率金融购车方案，蒙迪欧老车主置换额外享2000元补贴，3年免费基础保养等。

同日，上汽大众大众品牌宣布旗下车型全系加码，至高享购置税全免，全力支持消费者购车。新途观L、途观X、途岳、新帕萨特全免购置税；其他符合国家减免政策的燃油车产品减免75%购置税。

6月1日，沃尔沃汽车推出一系列购车政策。即日起，旗下多款车型不仅享受国家补贴，更追加丰厚福利，并且专门为XC90推出了同级唯一的购置税减半政策外加终身免费保养礼遇。

6月1日-6月30日，一汽奔腾旗下全系产品均可享受购置税全免，并再赠送商业险。同时，一汽奔腾还推出超低首付仅需888、超低月供仅需1000＋的购车政策，以及至高16000元的置换补贴。

BEIJING汽车针对旗下北京X7以及U5PLUS两款车型，推出购置税全免优惠政策，同时还赠送7000元油卡或者0首付、0利息、0月供优惠，首任车主还可享终身质保及保养。

6月1日-12月31日，北京越野旗下BJ40城市猎人版可以享受购置税全免、赠千山版车衣福利，同时购车可享3年免息、置换至高可享15000元补贴、增购可享3000元福利等。

东风日产NISSAN品牌全系车型享购置税全免、限时送全险（不含全新一代奇骏）；同时，针对NISSAN品牌全系车型推出缓供贷金融产品，前3个月无需还本金，还有0首付/0月供/0利产品可选；此外，受疫情影响较严重地区的个人贷款客户，可支持最长30天的延期还款等。

6月1日起，购置东风标致车型的用户，可享受全额购置税补贴，即国家补贴50%，东风标致补贴50%。需要注意的是，东风标致补贴不含直售车型。

在国家减征购置税的基础上，东风风神推出了“真心十亿 风神再加码”优惠政策。即从6月1日-12月31日，东风风神在售全系车型（含奕炫家族的奕炫、奕炫MAX、奕炫GS，含全新AX7马赫版）均提供“0购置税”的政策，至高补贴1.13万元。

6月1日起，购买奇瑞车型（不含瑞虎7系及3X车型），即可享购置税100%全免、至高叠加6800元购车福利（瑞虎8系主销车型）。

奇瑞捷途表示，即日起，购买捷途旗下全系车型，可享受购置税全免，包括上述政策减免一半购置税，捷途汽车补贴一半购置税；同时，捷途汽车还将再提供5000元汽车下乡补贴。

名爵品牌官方表示，购买名爵MG6 PRO，将在国家补贴的基础上额外加码，提供至高125%购置税补贴。

上汽荣威称，购买荣威i5、RX5 PLUS、RX5国潮版、RX5 MAX的部分车型，可在国家减免50%购置税的基础上享受另外50%的企业补贴。

别克则公布了“置换”福利：6月1日-6月30日，购买旗下轿车及SUV车系，可享100%购置税补贴。

瑞风全系车型符合购置税减半要求，其中瑞风主力车型可享购置税全免，至高补贴2万元。

6月1日-12月31日，思皓汽车旗下思皓X8、思皓QX、思皓曜、思皓A5车型购置税全免，其中国家补贴50%，思皓官方补贴50%，另外还可享受燃油补贴至高5000元、金融补贴至高10000元、置换补贴至高10000元共三项优惠政策。

一汽丰田方面，在国家购置税减半基础上，卡罗拉锐放、卡罗拉、荣放、凌放、亚洲狮、亚洲龙等车型继续减税5%；40%首付基础上，新增2年0利率至高贴息10000元；老客户置换金由5000元升级为10000元。此外，购买卡罗拉、亚洲狮车型还可专享10000元大礼包。综合这些优惠，用户至高约省超4万元优惠。

吉利汽车表示订购新缤越，可立享2000元购车补贴、至高7000元金融贴息、4000元增换购补贴等。

大众进口汽车官方宣布，品牌旗下蔚揽旅行轿车可享购置税减半政策，并具有0利息0月供金融政策，此外，大客户至高享15000元现金补贴，并赠送价值3000元智能盒子。

奥迪Q2L、A3、Q3、A4L等指定车型可享购置税减半优惠，Q3还将享受进店礼、试驾礼、交付礼，Q2L、A3、Q3部分车型还可享12期0利息0月供金融政策。

全系享购置税减半基础上，东风雪铁龙再提供到店礼、试驾礼、免息礼、包牌礼、换新礼、增购礼、无忧礼7重豪礼，包括到店留资可参与抽取凡尔赛1年免费使用权，置换补贴至高10000元，增购补贴至高3000元。

东风日产启辰宣布，启辰全系车型在享受购置税减征政策之上，还推出“2年0息至高贴息5000元、置换补贴至高9000元、全款客户至高可享五年超长双保”3大优惠。

广汽传祺和广汽本田则宣布“全系车型可享购置税减半”。

中信证券研究认为，此次乘用车购置税减征政策覆盖范围超市场预期，有望拉动108-180万辆乘用车新增需求。叠加各地方推出的汽车消费刺激政策、“汽车下乡”活动等，预计汽车行业销量有望迎来较为快速的修复。

6月1日，小鹏汽车公布了最新交付成绩。2022年5月，小鹏汽车交付10,125台，同比增长78%。其中，小鹏P7交付4,224台，小鹏P5交付3,686台，小鹏G3i交付2,215台。1-5月，小鹏汽车累计交付53,688台，同比增长122%。

图片来源：小鹏汽车

小鹏汽车表示，随着核心供应链复工复产加速，其肇庆工厂已于5月中旬恢复双班生产，以加速交付自一季度以来积累的大量在手订单。

另据悉，在产品方面，小鹏汽车近期将再推重磅OTA升级，“ACC-L/LCC-L/高速NGP增强版”将成为行业首个量产的应用激光雷达感知能力的自适应巡航及车道居中辅助功能。

在充电布局方面，截至4月底，小鹏汽车已运营自营充电站954座，包括774座超级充电站及180座目的地充电站，覆盖我国所有直辖市和地级行政区。

盖世汽车讯 据外媒报道，俄乌局势升级以及西方国家对俄罗斯的制裁将对雷克萨斯产生巨大影响。俄乌两国占雷克萨斯欧洲地区销量的30%左右，其中俄罗斯是雷克萨斯欧洲最大的市场。

雷克萨斯及其母公司丰田汽车在欧洲的汽车市场包括俄罗斯、乌克兰、土耳其和其他一些非欧盟国家。雷克萨斯表示，2021年在欧洲地区售出了72,441辆汽车，其中俄罗斯销量为19,638辆，乌克兰销量为1,881辆。

随着俄乌局势升级，许多外国汽车制造商停止了在俄罗斯的销售和生产。丰田也不例外，其在3月2日表示，将暂停其俄罗斯工厂的生产，同时无限期暂停向该国出口汽车。

雷克萨斯欧洲区负责人Spiros Fortinos 于5月31日在一场新闻发布会上表示，“随着西方国家对俄罗斯实施制裁，我们停止了该国的汽车交付，因此目前在俄罗斯的库存量可能就是今年的销量。”

图片来源：雷克萨斯官网

根据俄罗斯贸易集团AEB的数据，截至4月份，雷克萨斯今年在俄罗斯的销量为1,738辆，同比下降了76%。雷克萨斯称，截至4月份，该公司欧洲地区的总销量为17,142辆。

Fortinos透露，雷克萨斯预计今年在俄罗斯和乌克兰以外的欧洲市场销量将稳定在5万辆左右。去年，英国是该品牌在欧洲的第二大市场，仅次于俄罗斯（13,840辆），波兰（6,081辆）和西班牙（6,601辆）分列第三和第四。

雷克萨斯预计今年晚些时候销量将恢复增长，届时其畅销车型RX高档大型SUV的新一代版本RZ将在欧洲上市。RZ大型SUV是雷克萨斯首款纯电动车型，将于2023年1月登陆欧洲，预计年销量约为6,000辆。

Fortinos称，尽管目前雷克萨斯在欧洲的销量有87%来自SUV，但该公司并不想成为仅销售SUV的品牌。“消费者的品味在不断变化；如今，尽管SUV几乎是人们的默认选择，但我们将继续提供SUV的替代车型。”雷克萨斯在许多欧洲国家都继续提供ES和LS轿车，以及RC F轿跑和LC轿跑和敞篷车。

盖世汽车讯 据外媒报道，今年前四个月，丰田汽车在全球范围内的销量已超过大众集团100万辆，因此，丰田有望连续第三年成为全球最畅销的汽车制造商。

尽管两家汽车制造商的中国业务都一定程度上受到了疫情的影响，但丰田汽车更好地控制了损失。5月30日，丰田汽车公布了4月份以及前4月在全球的产销量情况，今年前四月，丰田全球销量同比微跌5.8%至3,429,636辆。根据大众集团公布的数据，集团今年前四月的全球销量则大跌26%至2,414,800辆。

今年3月，丰田汽车总裁丰田章男（Akio Toyoda）告诉员工，公司正在与供应商一起重新审查生产计划。当月，该公司在全球的产量创下历史同期新高。

4月份，由于疫情影响，丰田生产了692,259辆汽车，较去年同期下跌了9.1%，也未达到该公司此前计划的75万辆的产量目标。尽管如此，丰田4月835,657辆的销量仍然成功超过大众集团（516,500辆）。

图片来源：丰田汽车

今年以来，大众集团在其最大市场中国的销量一直不佳，截至4月底，大众集团在中国的销量下降了30%，至896,700辆。另外，大众在西欧的业务规模也比丰田大得多，因此受俄乌局势升级的影响也更大。今年前四月，大众集团在西欧的销量同比下跌18.6%至825,000辆。